[发明专利]车辆制动操作在审
| 申请号： | 201910121832.1 | 申请日： | 2019-02-19 |
| 公开（公告）号： | CN110182193A | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 布兰登·博韦;丹尼尔·A·加博 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60T13/66 | 分类号： | B60T13/66;B60T13/70 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 刘小峰 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 制动扭矩 车辆制动 致动 指令 制动流体压力 车辆制动器 处理器执行 存储器存储 存储器 接收用户 制动流体 计算机 处理器 | ||
1.一种方法，其包括：
根据规定的制动扭矩来致动车辆制动器；
接收用户输入以超过所述规定的制动扭矩；以及
致动制动流体阀以获得制动流体压力从而维持所述规定的制动扭矩。
2.如权利要求1所述的方法，其还包括致动制动流体泵以获得所述制动流体压力从而维持所述规定的制动扭矩。
3.如权利要求1所述的方法，其还包括基于车辆加速度、所述制动扭矩和所述制动流体压力中的至少一者的数据来识别所述用户输入。
4.如权利要求1所述的方法，其还包括致动所述制动流体阀以将制动缸连接到流体贮存器。
5.如权利要求1所述的方法，其还包括致动所述制动流体阀以将制动缸与所述制动器隔离。
6.如权利要求1所述的方法，其还包括当车辆加速度超过加速度阈值时，致动所述制动流体阀。
7.如权利要求1所述的方法，其还包括以周期性快门模式致动所述制动阀以降低所述制动流体压力。
8.如权利要求1所述的方法，其还包括：在接收到对所述制动踏板的用户输入后打开所述制动流体阀；在预定时间段之后关闭所述制动流体阀；确定当前制动流体压力；以及当所述当前制动流体压力大于规定的制动流体压力时打开所述制动流体阀以维持所述规定的制动扭矩。
9.如权利要求1所述的方法，其还包括基于从制动踏板角度传感器所收集的数据来识别对所述制动踏板的所述用户输入。
10.如权利要求3-9中任一项所述的方法，其还包括致动制动流体泵以获得所述制动流体压力从而维持所述规定的制动扭矩。
11.如权利要求2-6和8-9中任一项所述的方法，其还包括以周期性快门模式致动所述制动阀以降低所述制动流体压力。
12.如权利要求2-7和9中任一项所述的方法，其还包括：在接收到对所述制动踏板的用户输入后打开所述制动流体阀；在预定时间段之后关闭所述制动流体阀；确定当前制动流体压力；以及当所述当前制动流体压力大于规定的制动流体压力时打开所述制动流体阀以维持所述规定的制动扭矩。
13.一种计算机，所述计算机被编程以执行权利要求1-9中任一项所述的方法。
14.一种包括如权利要求13所述的计算机的车辆。
15.一种计算机程序产品，其包括存储指令的计算机可读介质，所述指令可由计算机处理器执行以执行权利要求1-9中任一项所述的方法。
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