[发明专利]一种新能源客车空压机控制方法

说明书

本发明公开了一种新能源客车空压机控制方法，涉及空气压缩机领域。将实时采集客车制动系统储气罐储气压力和实时采集客车主驱动电机转速或行驶速度信号，经由客车整车控制器VCU信息处理判断，当压力值高于设定值时，控制空压机停机动作；当主驱动电机或行驶速度等于0时，并且压力值大于设定值时，整车控制器VCU控制空压机停机动作。当压力值小于等于设定安全值时，将控制空压机启动动作。在目前新能源客车越来越普及的情况下，需要更适合的控制方法匹配新能源客车用制动空压机，实现更舒适、更高效、更安全的客车制动系统。

技术领域

本发明涉及空气压缩机领域，尤其是一种新能源客车空压机控制方法。

背景技术

在我国重点城市新能源客车已经逐步替代了传统燃油客车，有些城市公交车电动化普及率达到了100%。新能源客车用空压机为电驱动，为客车提供车辆制动、车门启闭、悬挂踏板升降和车身倾斜的气动装置提供所需的压缩空气。

根据实际新能源客车的运行状况，电动汽车具有零污染、低噪音、节能高效的优点，其目前主要噪音源为主驱动电机以及电动空压机，尤其是电动空压机一般安放在客车的左后外侧或者右后外侧，其噪音直接传播到车体外部。根据传统的空压机控制方法，当到设定某一压力值时开机，到某一压力值时停机不能更好的达到噪音需求。尤其是在公交车在路口等或者公交站停站时，客车需要刹车，并导致压力值降低，使空压机开机运行，对路口行人和等公交的乘客造成了噪音干扰并降低了人们对新能源客车的满意度。另外，新能源车一般为营运车辆，当驻车或者停车非断电状态下，空压机仍可运行，造成了电能的浪费。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种新能源客车空压机控制方法，其通过合理设计，在安全压力下，避免新能源客车在路口或者公交站处空压机运行，降低了噪音，并防止了干燥器卸荷高压气吹起路面粉尘对人们的污染，避免了停车状态下空压机长时间运行的状况。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种新能源客车空压机控制方法，包括以下方法步骤：

1）、将实时采集客车制动系统储气罐储气压力和实时采集客车主驱动电机转速或行驶速度信号，反馈至客车整车控制器VCU进行信号处理判断；

2）、当采集的压力值高于设定储气罐压力上限值时，整车控制器VCU对空压机发出断电停机指令；

3）、当主驱动电机转速或行驶速度等于0时，且压力值大于调控设定值时，整车控制器VCU对空压机发出断电停机指令；

4）、当压力值小于等于设定储气罐安全压力值时，整车控制器VCU对空压机发出启动指令。

进一步优化的技术方案为所述调控设定值在储气罐压力上限值和储气罐安全压力值之间。

进一步优化的技术方案为所述储气罐压力上限值设定为1.0～1.2MPa，所述调控设定值为0.75～0.85MPa,所述储气罐安全压力值为0.6～0.7MPa。

进一步优化的技术方案为包括空气压缩机、干燥器、单向阀、储气罐、压力传感器、整车控制器、汽车速度传感器、DCAC控制器；所述干燥器通过气路与空气压缩机密封连接，所述储气罐通过气路与所述干燥器连接，在干燥器和储气罐之间设置有单向阀，防止储气罐中气体反流至干燥器中；在储气罐上设置有压力传感器，用于实时监测储气罐中压力信号，并将压力信号以电信号形式传递给整车控制器VCU中，整车控制器VCU并实时收集汽车速度传感器的反馈信号，并对反馈信号处理，并将处理后的指令发送至DCAC逆变器，DCAC逆变器根据指令对空气压缩机进行启动/停止动作。

进一步优化的技术方案为当整车控制器VCU收到压力传感器反馈储气罐中压力小于等于0.65MPa信号时，控制DCAC控制器通电信号，DCAC控制器给空气压缩机供电开机；