[发明专利]混合动力耦合系统及混合动力汽车

说明书

本发明公开了一种混合动力耦合系统及混合动力汽车，属于汽车制造领域。包括：壳体，位于壳体内的两个电机、发动机、行星轮机构、传动轴和多个离合器单元，每个电机包括定子和转子；多个离合器单元包括第一离合器单元、第二离合器单元和第三离合器单元；两个电机包括第一电机和第二电机，第一电机和第二电机同轴设置，第一电机的转子与内齿圈通过平键连接，第一电机的定子与壳体固定连接，第二电机的转子与第三离合器外毂通过平键连接，第二电机的定子与壳体固定连接。本发明通过将第一电机和第二电机的同轴设置，减小了混合动力耦合系统的径向尺寸，进而减小了混合动力耦合系统在整车上的占用空间。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，特别涉及一种混合动力耦合系统及混合动力汽车。

背景技术

为了解决汽车尾气排放导致环境污染日益严重的问题，汽车厂商开始大力度研究新能源汽车。目前常见的新能源汽车包括纯电动汽车和混合动力汽车。由于纯电动汽车存在续航里程短、充电时间长以及基础配套设施不完善的问题，因此混合动力汽车成为了新能源汽车领域的研究重点。混合动力汽车是指使用两种以上动力源的车辆。由于混合动力汽车中存在两种以上动力源，需要混合动力耦合系统实现动力源的动力分流。

相关技术中，混合动力汽车一般为油电混合动力汽车，其采用发动机和电动机作为动力源。其中，发动机消耗燃油，电动机消耗电能。相应的，混合动力耦合系统包括发动机、电动机和离合器单元等。

但是，混合动力耦合系统涉及到发动机、电动机和离合器单元等结构的集成设计及布置，其往往结构较复杂，占用空间较大，导致混合动力耦合系统在整车上的布置难度较高。

发明内容

本发明实施例提供了一种混合动力耦合系统及混合动力汽车。所述技术方案如下：

第一方面，提供了一种混合动力耦合系统，包括：

壳体，以及位于所述壳体内的两个电机、发动机、行星轮机构、传动轴和多个离合器单元，每个所述电机包括定子和转子；

所述行星轮机构包括：太阳轮、行星轮、行星架、内齿圈和行星齿轮轴，所述行星轮分别与所述太阳轮和所述内齿圈啮合，所述行星轮和所述行星架通过所述行星齿轮轴连接，所述发动机的输入轴与所述太阳轮连接；

所述多个离合器单元包括第一离合器单元、第二离合器单元和第三离合器单元，所述第一离合器单元用于连接所述行星架和所述内齿圈，所述第二离合器单元包括第二离合器、第二离合器外毂和第二离合器内毂，所述第二离合器用于连接所述第二离合器外毂和所述第二离合器内毂，所述第三离合器单元包括第三离合器、第三离合器外毂和第三离合器内毂，所述第三离合器用于连接所述第三离合器外毂和所述第三离合器内毂，所述第二离合器外毂与所述第三离合器外毂通过花键套轴连接；

所述两个电机包括第一电机和第二电机，所述第一电机和所述第二电机同轴设置，所述第一电机的转子与所述内齿圈通过平键连接，所述第一电机的定子与所述壳体固定连接，所述第二电机的转子与所述第三离合器外毂通过平键连接，所述第二电机的定子与所述壳体固定连接；

所述传动轴的一端与所述行星架连接，所述传动轴的另一端与所述第三离合器外毂连接。

可选的，所述混合动力耦合系统还包括：同步器和多个齿轮组，所述同步器与所述第三离合器内毂连接，每个所述齿轮组包括相互啮合的两个齿轮；

所述同步器包括同步器套筒，所述同步器套筒用于与所述多个齿轮组中任一齿轮组中的一个齿轮连接。

可选的，所述同步器与所述第三离合器内毂通过平键连接。

可选的，所述混合动力耦合系统还包括：制动器；

所述制动器与所述太阳轮连接，用于对所述发动机进行制动控制。