[发明专利]一种汽车车身点焊膨胀胶及其制作方法

说明书

本发明公开了一种汽车车身点焊膨胀胶及其制作方法，包括以下步骤：点焊膨胀胶按重量份的组成为：聚氯乙烯：200‑240份；填料：200‑300份；膨胀型阻燃剂：20‑40份；增粘树脂：50‑100份；膨胀微珠：20‑30份；防老剂4‑10份；发泡剂10‑25份；发泡助剂3‑13份；硬度调节剂：适量配比，所述增粘树脂为C5石油树脂或者萜烯树脂或者203树脂或者癸酸钴树脂，所述防老剂可选用防老剂HS‑P 11、防老剂401ONA、防老剂D、防老剂RD、防老剂264等，所述发泡剂可选用双苯磺酰肼类或偶氮二酰胺类。本发明采用的硬度调节剂，可根据需要对点焊膨胀胶的硬度进行可控性调节，从而制得不同形态的点焊膨胀胶，便于人们在不同情况下的使用，能够在使用过程中提供优良的抗老化性能。

技术领域

本发明涉及点焊膨胀胶技术领域，尤其涉及一种汽车车身点焊膨胀胶及其制作方法。

背景技术

汽车用点焊膨胀胶是应用于汽车制造过程中车身车间作为点焊密封胶，该材料在通过电泳漆烘烤时固花。固化后有高膨胀性、主要用于车体连接处的密封区域，以达到防止水和空气腐蚀钢板的作用。

传统的点焊膨胀胶的制备多以天然乳胶为橡胶主料，将粉料磨碎，加入氨水溶解，然后再混入胶水进行搅拌，停放一段时间，将混匀后的胶料放入模具中浸渍一小时后，将该点焊膨胀胶半成品晾干或烘千，然后脱膜，再次晾干或晒干后，方能获得点焊膨胀胶制品。但是这种方式制得点焊膨胀胶制品为固体，不要先对胶进行熔化，才能对汽车进行点焊作业，不便于人们在汽车点焊时的使用，且对汽车部件的点焊效果不好，因此，亟需设计一种汽车车身点焊膨胀胶及其制作方法来解决上述问题。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种汽车车身点焊膨胀胶及其制作方法。

一种汽车车身点焊膨胀胶，包括以下步骤：点焊膨胀胶按重量份的组成为：

聚氯乙烯：200-240份；

填料：200-300份；

膨胀型阻燃剂：20-40份；

增粘树脂：50-100份；

膨胀微珠：20-30份；

防老剂 4-10份；

发泡剂10-25份；

发泡助剂3-13份；

硬度调节剂：适量配比。

进一步地，所述增粘树脂为C5石油树脂或者萜烯树脂或者203树脂或者癸酸钴树脂。

进一步地，所述防老剂可选用防老剂HS-P 11、防老剂401ONA、防老剂D、防老剂RD、防老剂264等。

进一步地，所述发泡剂可选用双苯磺酰肼类或偶氮二酰胺类。

进一步地，所述硬度调节剂包括补强剂、软化剂、填充剂，且补强剂可选用高耐磨碳黑、白碳黑、碳酸镁等，填充剂可选用碳酸钙、碳酸钡、滑石粉、硫酸钡、氟化钙、硅酸铝等，促进剂可选用促进剂DM、促进剂M、促进剂EG-3、促进剂ZDC、促进剂TRA、促进剂 CBS、促进剂NA-22、促进剂TT、促进剂D等。

进一步地，所述填料可为硅微粉、碳酸钙等其中的一种。

进一步地，所述膨胀型阻燃剂为氢氧化铝、氢氧化镁、十溴二苯乙烷、氯化聚乙烯、氯化石蜡、溴化环氧树脂或三氧化二锑中的任意一种或几种。

进一步地，所述膨胀微珠为MSH-550。

进一步地，所述发泡助剂为硬脂酸、聚乙烯蜡、油酸、硅酸钙、尿素、苯二甲酸、硬脂酸锌、白油或助发泡剂AG-210中的任意一种或几种。

一种汽车车身点焊膨胀胶的制作方法，具体如下：