[发明专利]燃料阀有效
申请号: | 201910128777.9 | 申请日: | 2019-02-21 |
公开(公告)号: | CN110185836B | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 饭野拓郎;鬼头宏明 | 申请(专利权)人: | 丰田合成株式会社 |
主分类号: | F16K31/20 | 分类号: | F16K31/20;F16K1/00;B60K15/03 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 何立波;张天舒 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 | ||
1.一种燃料阀,其进行与燃料箱的内部之间的连通以及切断,其中,
所述燃料阀具有:
圆筒状的第1壳体,其形成有与第1连接孔连通的内部区域,并且在该内部区域的形成壁具有气体流通窗,该第1连通孔与所述燃料箱的外部连接;
第1浮子阀,其以能够在上述第1壳体的内部的所述内部区域移动的方式组装于所述第1壳体,与所述内部区域中的燃料液位对应地在所述内部区域进行浮沉移动而对所述第1连接孔进行开闭;以及
第2壳体,其从所述第1连接孔侧将所述第1壳体包围而与所述第1壳体的外周壁面之间形成间隙,所述间隙作为第1气体流通路径而起作用,所述第2壳体具有使得壳体壁的一部分区域向径向外侧凸出的外侧凸出壁,将由该外侧凸出壁和所述第1壳体的外周壁面包围的区域设为与所述第1气体流通路径并联的第2气体流通路径,所述第1气体流通路径和所述第2气体流通路径将所述燃料箱的燃料蒸气向所述第1壳体的所述形成壁的所述气体流通窗引导,所述第2气体流通路径的流路截面积大于所述第1气体流通路径的流路截面积。
2.根据权利要求1所述的燃料阀,其中,
所述第1壳体具有所述第2壳体的卡合用的被卡合部,
所述第2壳体具有卡合部,该卡合部在将所述第1壳体包围的组装状态下与所述被卡合部卡合。
3.根据权利要求2所述的燃料阀,其中,
所述第2壳体具有保持座面部位,所述保持座面部位在将所述第1壳体包围的组装状态下对所述第1浮子阀进行保持。
4.根据权利要求1所述的燃料阀,其中,
所述第2壳体具有保持座面部位,所述保持座面部位在将所述第1壳体包围的组装状态下对所述第1浮子阀进行保持。
5.根据权利要求1所述的燃料阀,其中,
相对于所述第2壳体而并列配备有第2浮子阀,该第2浮子阀经由与管体部连接的第2连接孔的开闭而实现了从该第2连接孔向所述管体部的所述燃料蒸气的流通,
所述第2气体流通路径形成于不与将所述第2壳体和所述第2浮子阀的轴中心连结的直线重叠的位置。
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