[发明专利]车窗调节器

说明书

提供一种能够实现小型化的车窗调节器。本实施方式所涉及的车窗调节器(1)具备：导轨(2)；托板(3)，其在导轨(2)上滑动而与窗玻璃(90)一起移动；以及将托板(3)向上升方向进行牵引的上升侧线缆(41)和将托板(3)向下降方向进行牵引的下降侧线缆(42)，托板(3)具有收纳上升侧线缆(41)的一端的上升侧弹簧收纳孔(31)、收纳下降侧线缆(42)的一端的下降侧弹簧收纳孔(32)以及用于保持窗玻璃(90)的保持孔(3a)，保持孔(3a)和下降侧弹簧收纳孔(32)沿着上下方向排列配置。

技术领域

本发明涉及车窗调节器。

背景技术

作为现有技术，已知一种车窗调节器(例如，参照专利文献1)，该车窗调节器具备：导轨，其沿着窗玻璃的升降方向设置；托板，其由导轨引导而在导轨上滑动；线丝，其对托板进行牵引；以及壳体，其设置于导轨的下端，保持马达和转筒。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2011-26858号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，伴随着近年来的车门的薄型化和轻量化，存放车窗调节器的车门面板内的收纳空间变窄，所以希望小型轻量的车窗调节器。

因此，本发明的目的在于，提供一种能够实现小型化的车窗调节器。

用于解决问题的方案

本发明以解决上述问题为目的，提供一种车窗调节器，该车窗调节器具备：导轨，其沿着车辆的窗玻璃的升降方向设置；托板，其在上述导轨上滑动而与上述窗玻璃一起移动；以及上升侧线缆和下降侧线缆，其中，上述上升侧线缆将上述托板向上升方向进行牵引，上述下降侧线缆将上述托板向下降方向进行牵引，上述托板具有：上升侧弹簧收纳孔，其收纳上述上升侧线缆的一端和对上述上升侧线缆赋予张力的上升侧弹簧；下降侧弹簧收纳孔，其收纳上述下降侧线缆的一端和对上述下降侧线缆赋予张力的下降侧弹簧；以及保持孔，其用于保持上述窗玻璃，上述保持孔和上述下降侧弹簧收纳孔沿着上下方向排列，且上述保持孔的一部分以与上述下降侧弹簧收纳孔在车辆前后方向上重叠的方式配置。

发明效果

根据本发明所涉及的车窗调节器，能够实现小型化。

附图说明

图1是示出本实施方式所涉及的车窗调节器和设有车窗调节器的车辆的车门的整体概略图。

图2是示出本实施方式所涉及的车窗调节器的构成的主视图。

图3的(a)～(e)是示出托板的构成的平面图。

图4是示出托板和壳体的构成的说明图。

附图标记说明

1…车窗调节器

2…导轨

3…托板

3a…保持孔

3b…嵌合槽

5…驱动部

7…弹性体

9…车门

30a…止动面

30b…导出面

30c…台阶面