[发明专利]一种用于电动汽车的电动真空泵的控制系统

说明书

本发明公开了一种用于电动汽车的电动真空泵的控制系统，包括蓄电池、继电器和电动真空泵，蓄电池与继电器之间串联有点火开关，电动真空泵连接有温度传感器和湿度传感器，ECU控制单元连接有警报装置；电动真空泵连接真空储能筒，真空储能筒连接有真空度传感器，真空度传感器连接ECU控制单元，ECU控制单元与继电器电性连接。本发明克服了现有技术的不足，当温度或湿度达到一定值时，由ECU控制单元控制继电器关闭电动真空泵，并控制温度警报器或湿度警报器开启警报；由ECU控制单元结合真空度和车速与踏板速度所传输的信号并进行计算，当真空度高时，ECU控制单元控制继电器关闭电动真空泵，使电动真空泵既不会长时间运转发生损坏，也达到节能的作用。

技术领域

本发明涉及汽车电动真空泵的使用领域，具体涉及一种用于电动汽车的电动真空泵的控制系统。

背景技术

随着能源危机、环境问题等日益突出，电动汽车受到全国乃至全世界的关注。纯电动汽车制动系统在车辆行驶过程中有着极其重要的作用，电动真空助力系统由电动真空泵、真空罐和控制器组成。电动真空泵就是在取消发动机后为了避免制动系统的真空助力系统的真空源散失而必须增加的一个零部件总成。它由电能驱动，可为真空助力系统提供可靠、足够的真空源。

而现有的电动汽车大多采用电动真空泵不停地工作来抽真空，直到驾驶员用钥匙将点火开关关闭，电动真空泵才停止工作，从而使电动真空泵不但消耗了电动汽车内蓄电池的电量，也缩短了电动真空泵的使用寿命；而且当湿度较大的空气被进入真空泵并在真空泵长时间运转，致使真空泵高温烧毁，从而造成安全事故。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于电动汽车的电动真空泵的控制系统，克服了现有技术的不足，在使用时，通过继电器控制电动真空泵开启，再通过温度传感器和湿度传感器感应电动真空泵内的温度和湿度并将信号传输到ECU控制单元，由ECU控制单元对信号进行处理，当温度或湿度达到一定值时，由ECU控制单元控制继电器关闭电动真空泵，并控制温度警报器或湿度警报器开启警报，以起到警醒作用；再由真空储能筒储存电动真空泵所产生的真空压力，并由真空度传感器感应真空储能筒内的真空度信号，并将信号传输给ECU控制单元，再由ECU控制单元结合车速传感器和踏板速度传感器所传输的信号并进行计算处理，当真空度高于一定值时，ECU控制单元控制继电器关闭电动真空泵，从而既使电动真空泵不会因为长时间运转发生损坏，也能达到节能的作用。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种用于电动汽车的电动真空泵的控制系统，包括蓄电池、继电器和电动真空泵，所述蓄电池与继电器之间串联有点火开关，所述继电器与电动真空泵电性连接，所述电动真空泵连接有温度传感器和湿度传感器，用于检测电动真空泵内的温度和湿度，所述温度传感器和湿度传感器将温度和湿度信号传输给ECU控制单元，所述ECU控制单元连接有警报装置；所述电动真空泵连接真空储能筒，所述真空储能筒连接有真空度传感器用于感应真空度，所述真空度传感器连接ECU控制单元并将真空储能筒内的真空度信号传输到ECU控制单元，所述ECU控制单元与继电器电性连接。

优选地，所述ECU控制单元连接有车速传感器和踏板速度传感器，用于接收并处理车速信号和行车时踏板速度信号。

优选地，所述点火开关内设置有熔断器。

优选地，所述警报装置包括温度警报器和湿度警报器。

优选地，所述真空储能筒与真空度传感器之间连接有真空助力器，所述真空助力器连接汽车制动器。

优选地，所述真空度传感器连接有检测单元，用于检测传感器的损坏度。

(三)有益效果