[发明专利]一种发动机电加热型催化器的控制方法

权利要求书

1.一种发动机电加热型催化器的控制方法，发动机控制单元通过继电器来控制电加热催化器的电源的通断，在需要电加热时，发动机控制单元根据发动机的启停情况来进行查表，以控制电加热催化器的电加热时间；其特征在于发动机控制单元在收到启动发动机的信号后，首先判断此次启动是冷机启动还是热机启动，若为冷机启动，则发动机控制单元基于环境温度来查预设的冷机电加热表，并输出对应的催化器电加热的时间长度；若为热机启动，则发动机控制单元基于发动机停机时间和环境温度来查热机电加热表，并输出对应的催化器电加热的时间长度；所述发动机停机时间为当前时间距离上次发动机关闭时间的时间长度，所述冷机电加热表、热机电加热表均在汽车出厂前标定并预存储于发动机控制单元内。

2.根据权利要求1所述的发动机电加热型催化器的控制方法，其特征在于发动机控制单元在发动机启动前比较发动机冷却液温度与环境温度，若发动机冷却液温度与环境温度的差值在预定范围内，则判定此次启动为冷机启动，否则判定此次启动为热机启动。

3.根据权利要求1所述的发动机电加热型催化器的控制方法，其特征在于在所述冷机电加热表中，环境温度越低，则对应的催化器电加热的时间长度越长。

4.根据权利要求1所述的发动机电加热型催化器的控制方法，其特征在于在所述热机电加热表中，若发动机停机时间未超过预定时间，根据发动机停机时间来输出催化器电加热的时间长度，发动机停机时间越长，则对应的催化器电加热的时间长度越长；若发动机停机时间超过预定时间，则根据环境温度来输出催化器电加热的时间长度，环境温度越低，则对应的催化器电加热的时间长度越长。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的发动机电加热型催化器的控制方法，其特征在于发动机控制单元在控制电加热催化器进行加热之前，检测电源电压是否高于预定电压，只有电源电压高于预定电压时，发动机控制单元才控制电加热催化器进行加热。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的发动机电加热型催化器的控制方法，其特征在于发动机控制单元在控制电加热催化器进行加热之前，检测加热线路是否正常，只有加热线路正常时，发动机控制单元才控制电加热催化器进行加热。