[发明专利]一种汽车翻边整形模具

说明书

本发明公开了一种汽车翻边整形模具，包括支撑板、固定板、左半整形凹膜、右半整形凹膜和整形凸膜，所述固定板设置在支撑板的上方，且固定板和支撑板之间通过四组支撑杆固定连接，所述支撑板上设置有两组对称设置的左半整形凹膜和右半整形凹膜，所述左半整形凹膜和右半整形凹膜均通过调节装置与支撑杆连接，所述固定板的底端固定焊接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的伸缩端固定焊接有螺纹柱，所述螺纹柱螺纹连接有整形凸膜，所述液压伸缩杆的两侧均设置有辅助装置，所述调节装置包括转动装置、第一伸缩装置和第二伸缩装置。该汽车翻边整形模具，便于安装、更换和调节，适应范围广，适合大范围的普及和推广。

技术领域

本发明属于汽车部件加工技术领域，具体涉及一种汽车翻边整形模具。

背景技术

汽车翻边整形可以降低拉延深度，简化拉延模面的形状，提高成形性，也就是提高了模具制造的可实现性及易操作性。翻边整形模具在整个模具体系中有着举足轻重的地位。整形分为正整形和侧整形，正整形刀块做竖直方向的上下运动，适用于回弹量不大的，型面变动较小的零件。侧整形是通过斜楔机构，使刀块垂直作用于待整形面，这样整形力较大，效果明显，不易回弹，适用于整形后型面变化较大的零件，现有的镶块式汽车翻边整形模具不易进行安装和更换，且汽车翻边整形模具的镶块凹模大小不可调节，使得镶块式汽车翻边整形模具的使用范围较小。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种汽车翻边整形模具，以满足实际使用的需要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车翻边整形模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车翻边整形模具，包括支撑板、固定板、左半整形凹膜、右半整形凹膜和整形凸膜，所述固定板设置在支撑板的上方，且固定板和支撑板之间通过四组支撑杆固定连接，所述支撑板上设置有两组对称设置的左半整形凹膜和右半整形凹膜，所述左半整形凹膜和右半整形凹膜均通过调节装置与支撑杆连接；

所述固定板的底端固定焊接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的伸缩端固定焊接有螺纹柱，所述螺纹柱螺纹连接有整形凸膜，所述液压伸缩杆的两侧均设置有辅助装置；

所述调节装置包括转动装置、第一伸缩装置和第二伸缩装置，所述转动装置设置在第一伸缩装置和第二伸缩装置之间。

优选的，所述第一伸缩装置和第二伸缩装置均包括左螺纹杆、右螺纹杆和螺纹管，所述左螺纹杆和右螺纹杆均与螺纹管螺纹连接，且左螺纹杆和右螺纹杆的螺纹螺旋朝向相反，螺纹管的外周开设有齿纹。

优选的，所述转动装置包括中空齿轮、圆杆和连接杆，所述圆杆的一侧固定焊接有连接杆，且连接杆的两端分别与两组支撑杆的侧面固定焊接，所述圆杆的外周与轴承座的内圈固定连接，且轴承座的外圈与中空齿轮的内壁固定连接，所述中空齿轮与两组螺纹管啮合连接。

优选的，所述整形凸膜包括凸膜膜体和顶板，所述凸膜膜体的内部开设有空腔，且凸膜膜体的空腔内壁安装有多组加热管，所述凸膜膜体的顶端开设有多组竖向螺纹孔，所述顶板上开设有竖向通孔，所述凸膜膜体的竖向螺纹孔内螺纹连接有竖向螺栓，且竖向螺栓还穿过顶板的竖向通孔。

优选的，所述顶板上开设有与螺纹柱螺纹连接的连接螺纹孔，所述顶板的上还挖设有与辅助装置螺纹连接的固定螺纹孔，且两组固定螺纹孔关于连接螺纹孔对称设置，所述顶板上开设有多组通气孔。

优选的，两组所述辅助装置均包括中空管、竖杆和固定柱，所述竖杆的上半部设置在中空管的内腔，所述中空管的顶端与固定板的底端固定焊接，所述竖杆的底端固定焊接有外周开设有螺纹的固定柱，所述固定柱与顶板的固定螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述支撑板的四角均挖设有连接孔，且支撑板的连接孔内穿过用于与地面连接的连接螺栓。

优选的，所述第一伸缩装置和第二伸缩装置的左螺纹杆的螺纹螺旋朝向相反，四组所述支撑杆在支撑板上矩形阵列排列。