[发明专利]一种轨道交通弓网受流系统及其安装方法

说明书

一种轨道交通弓网受流系统及其安装方法，包括接触线（2）、汇流排（3）和绝缘子（4），所述接触线（2）一侧设置有汇流排（3），所述接触线（2）通过汇流排（3）安装，所述汇流排（3）相对于接触线（2）的另一侧设置有绝缘子（4），所述接触线（2）的另一侧设置有多弓取流器（1），所述多弓取流器（1）包括驱动装置（11），所述驱动装置（11）通过联动装置（10）带动滑板（7）水平运动,所述接触线（2）和多弓取流器（1）上的滑板（7）是柔性接触。本弓网系统所占空间较小。同时，解决了如何在取流过程中保证系统更加稳定的问题。

技术领域

本发明涉及现有轨道交通或磁悬浮供电受流系统，特别是涉及一种轨道交通弓网受流系统及其安装方法。

背景技术

在轨道交通中不少地区为了降低建设成本，采用了第三轨供电方式，比如云轨、空铁、磁悬浮等轨道交通方式。这种取流方式存在噪音大、受电靴磨损严重、高压触电等问题。

新型轨道交通弓网受流系统采用弓网供电系统取代带第三轨供电作为电流传递的媒介，利用碳滑板与接触线摩擦的方式满足有轨列车在行驶过程中需求的动态电力，同时降低了列车行驶过程中造成的噪音。整个取流过程中通过柔性受流，避免了刚性接触导致的集电靴在高速行驶时与电轨接触不良、局部磨损严重等问题，有效解决了速度受限和空间受限等多项技术问题，并保证高压接触线不裸露于外，保证人员安全。

公开号为CN207842717U的中国发明公开了一种新型刚性接触网系统，包括汇流排，多个等距固定于汇流排下侧的滑速线及多个等距固定于汇流排上侧的绝缘子及绝缘支撑支架，本例中的新型刚性接触网系统，在不影响整体供电的前提下，采用新颖的滑速线形式以及板簧所提供的柔性接触力，改善了刚性接触过程中接触力的不确定性对弓网关系的影响，提高了弓网受流的稳定性。

但是，弓网系统所占空间较大。同时，天气寒冷时，接触网导线结冰会导致受电弓取流不畅，以及如何保证在取流过程中系统更加稳定的问题仍然是急需解决的。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述背景问题中提出的问题，提供一种轨道交通弓网受流系统，它占用空间小，同时能够保证取流过程系统更加稳定，还解决了天气寒冷时接触网结冰问题。

本发明的目的是这样实现的：一种轨道交通弓网受流系统，包括接触线、汇流排和绝缘子，所述接触线一侧设置有汇流排，所述接触线通过汇流排安装，所述汇流排相对于接触线的另一侧设置有绝缘子，所述接触线的另一侧设置有多弓取流器，所述多弓取流器包括驱动装置，所述驱动装置水平设置，所述驱动装置通过联动装置与滑板连接，所述滑板水平设置，所述驱动装置通过联动装置带动滑板水平运动, 所述接触线和多弓取流器上的滑板是柔性接触。

所述滑板一侧边还设置有除冰装置，所述除冰装置包括横杆，所述横杆上活动连接有刮冰槽，所述刮冰槽截面呈凹形，所述横杆的两端均设置有固定板。

所述除冰装置内部还设置有电热阻丝。

所述滑板固定在安装座上，所述安装座安装在联动装置顶部。

所述滑板底侧还设置有控制模块,所述控制模块是PLC智能控制系统，所述控制模块内部还设置有温度传感器。

所述滑板是碳滑板。

所述汇流排呈“之”字分布。

一种轨道交通弓网受流系统的安装方法，所述轨道交通弓网受流系统通过支座安装在高速列车车体或通过墙体安装在高速列车侧面或通过支座安装在高速列车车顶。

相比于现有技术，本发明具有以下优点：

1、该弓网系统所占空间小，可布置于行车轨侧方、下方或其他方便位置，有利于安装在列车的空余位置。

2、利用弓网之间的柔性接触的特点，使得滑板在取流过程中更加稳定。