[发明专利]一种以泡沫为胎具基材的复合材料制作工艺在审

专利信息
申请号: 201910132493.7 申请日: 2019-02-22
公开(公告)号: CN109732816A 公开(公告)日: 2019-05-10
发明(设计)人: 张玉叶 申请(专利权)人: 长沙博兴汽车科技有限公司
主分类号: B29C33/38 分类号: B29C33/38;B29C33/40;B29C70/30
代理公司: 长沙中科启明知识产权代理事务所(普通合伙) 43226 代理人: 匡治兵
地址: 410000 湖南省长沙市高新开发区(县*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 基材 泡沫胎具 复合材料成型 制作工艺 复合材料 隔离层 胎具 制作 复合材料制品 加工效率 模具制作 模具 搬运 硬化 隔离
【说明书】:

发明涉及一种以泡沫为胎具基材的复合材料制作工艺,包括如下步骤:步骤1:制作泡沫胎具基材;步骤2:制作用于隔离并硬化所述泡沫胎具基材的隔离层;步骤3:在设有隔离层的泡沫胎具基材上制作复合材料成型模具;步骤4:利用所述复合材料成型模具制作复合材料制品。本发明不仅成本低、加工效率高、强度好、轻巧易搬运、质量佳,且表面光滑。

技术领域

本发明涉及复合材料制作工艺,具体说是一种以泡沫为胎具基材的复合材料制作工艺。

背景技术

复合材料制品包括玻璃钢制品、碳纤维制品、玄武岩纤维制品等,由于其具有质轻而硬、机械强度高、回收利用少和耐腐蚀等优点,所以在有些领域,能够代替钢材,如今被广泛用于制造机器零件和汽车、船舶外壳等。

另一方面,在汽车工业中,底盘等大总成技术已较为成熟,款式新颖、大方美观的外形已成为中高档客车新产品抢占市场的关键。复合材料如玻璃钢的高强度、易成型、耐腐蚀以及改型快、投入少等众多优点,与现代客车高档化、多品种、小批量的特点相适应。所以,玻璃钢大型覆盖件在客车前后围总成应用越来越广泛。

然而,现有玻璃钢等复合材料零件技术一般采用代木(树脂)或者木材或者石膏做第一次胎具基材,其缺点是代木(树脂)木材、石膏,加工效率低制作周期长,成本高,不可重复利用;而且,现有玻璃钢等复合材料零件制作技术采用泡沫做基材的工艺一般没有隔离层,导致最终制作出的产品表面粗糙、光滑度不高。

发明内容

针对上述问题,本发明提供一种成本低、加工效率高、精度高、质量极佳且表面光滑精度高的以泡沫为胎具基材的复合材料制作工艺。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种以泡沫为胎具基材的复合材料制作工艺,包括如下步骤:

步骤1:制作泡沫胎具基材;

步骤2:在所述泡沫胎具基材上制作用于隔离并硬化所述泡沫胎具基材的隔离层;

步骤3:在设有隔离层的泡沫胎具基材上制作复合材料成型模具;

步骤4:利用所述复合材料成型模具制作复合材料制品。

作为优选,步骤2中,所述隔离层的制作包括如下步骤:

步骤2.1:采用乳白胶和滑石粉按一定比例进行调制,调制成涂层;

步骤2.2:将所述涂层喷涂于所述泡沫胎具基材上,形成所述隔离层。

作为优选,步骤3中,所述复合材料成型模具的制作包括如下步骤:

3.1刮灰修模打磨:将步骤3中的泡沫胎具基材进行刮灰、修模、打磨,保证复合材料成型模具的表面光滑度;

3.2喷底漆;

3.3打蜡;

3.4裁布:根据复合材料成型模具的尺寸裁好表面毡和毛毡;

3.5喷刷胶衣:将胶衣喷刷到复合材料成型模具上,喷刷厚度0.4mm-0.6mm,等第一层固化后,再喷第二层、第三层,所述胶衣采用质量比为100:1.2-2.0的胶衣原材料和固化剂制成;

3.6,铺树脂及纤维布:第三层胶衣固化后,刷一层模具树脂,铺一层表面毡,再铺一层毛毡,所述树脂采用质量比为100:1.2-2.0:0.4的树脂原材料、固化剂、促进剂制成;

3.7,再铺至少一层无碱布,

3.8,固化10-13小时,制得所述复合材料成型模具。

作为优选,步骤4中,所述复合材料制品的制作包括如下步骤:

4.1:抛光:用细砂打磨复合材料成型模具,并打蜡;

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