[发明专利]一种轨道交通制冷系统及其智能调节方法、装置

说明书

本发明公开一种轨道交通制冷系统及其智能调节方法、装置，方法包括：预估未来预设时段后场内的负荷需求，确定预设时段后与当前时刻场内的负荷需求偏差；根据负荷需求偏差调节制冷系统的运行参数；根据目标温度与调节运行参数后的制冷系统的回风温度，继续调节运行参数，以满足未来预设时段后场内的负荷需求。由此，在人流量迅速变化时，可根据负荷需求偏差及时调节制冷系统的运行参数，以达到在保证能效的同时，提高用户舒适度的目的。且在根据负荷需求偏差调节运行参数后，即可根据回风温度继续进行调节，可解决制冷系统由于距离用户区域较远而引起的延迟问题，使得调节更为准确。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种轨道交通制冷系统及其智能调节方法、装置。

背景技术

目前，国内城市的大型轨道交通枢纽建设发展迅速，以地铁站、火车站为代表的轨道交通枢纽的各种配套设施的建设也尤为重要，而其中，制冷系统的选用更是重中之重。但是，轨道交通的制冷系统的需求相比于其他稳定运行的中央空调机组有一定的区别。轨道交通中，人流量分时极端化会引起冷负荷的剧烈变化，如果无法及时调节，不仅会造成电力浪费，降低能效，还会对乘客的舒适度造成负面影响。且考虑到噪音对乘客的影响，通常情况下，轨道交通枢纽会将空调机组安置在远离客户区的地方，由此产生的延时效应会进一步影响制冷系统的实时调节性。

针对相关技术中，轨道交通中的制冷系统的调节方式相对固定，智能性较低，易造成能源浪费且影响用户舒适度的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

为解决相关技术中，轨道交通中的制冷系统的调节方式相对固定，智能性较低，易造成能源浪费且影响用户舒适度的问题，本发明实施例提供一种轨道交通系统及其智能调节方法、装置。

第一方面，本发明实施例提供一种轨道交通制冷系统的智能调节方法，所述方法包括：

预估未来预设时段后场内的负荷需求，确定所述预设时段后与当前时刻场内的负荷需求偏差；

根据所述负荷需求偏差调节所述制冷系统的运行参数；

根据目标温度与调节所述运行参数后的所述制冷系统的回风温度，继续调节所述运行参数，以满足所述未来预设时段后场内的负荷需求。

进一步地，预估未来预设时段后场内的负荷需求包括：

确定所述当前时刻场内的人员总数及所述当前时刻场内的负荷需求；

预估未来预设时段的人员净增量；

根据所述人员总数、所述当前时刻场内的负荷需求、所述人员净增量预估未来预设时段后场内的负荷需求。

进一步地，根据所述人员总数、所述当前时刻场内的负荷需求、所述人员净增量预估未来预设时段后场内的负荷需求，通过以下公式实现：

φ1＝φ*(Q1/Q)；

其中，φ1为所述未来预设时段后场内的负荷需求，φ为所述当前时刻场内的负荷需求，Q1为所述未来预设时段后的人员总数，Q为所述当前时刻的人员总数，Q1＝Q+ΔQ，ΔQ为所述人员净增量。

进一步地，所述人员净增量ΔQ通过如下公式确定：

ΔQ＝α*ΔQp+β*ΔQm-ΔQc；

其中，α、β均为修正系数，α+β＝1，ΔQp为所述轨道交通的票务系统统计的所述未来预设时段内进站的人员总数，ΔQm为所述轨道交通的门禁系统统计的过去预设时段内进站的人员总数，ΔQc为站点班车到站发车时间管理系统统计的在所述未来预设时段内乘车离开的人员总数。

进一步地，根据所述负荷需求确定所述预设时段后与当前时刻场内的负荷需求偏差，通过如下公式确定：

Δφ＝φ1-φ；