[发明专利]确保长坡、陡坡、险坡中车辆安全行驶的装置及使用方法

说明书

本发明涉及本发明提供一种确保长坡、陡坡、险坡中车辆安全行驶的装置及使用方法，该装置包括缆绳、电动发电一体机和多个连接器，其中：缆绳沿坡道走向绕在坡道两端；电动发电一体机用于驱动缆绳绕坡道运动；每个连接器用于将一个车辆和缆绳连接，使车辆随缆绳的运动而上坡或下坡，起到对车辆下坡时的减速行驶作用和对车辆上坡时的辅助牵引作用。与现有技术相比，本发明避免了车辆在长坡、陡坡、险坡中交通事故多发、高发的现状，极大地减少了此路况下刹车系统和发动机系统的损耗，以及对轮胎和路面的磨损；对新建坡道，可以大幅度提高坡度，减少路面“之”字形设计和施工工程量，节省车辆行驶的路程和能耗。

技术领域

本发明属于车辆安全行驶技术领域，涉及一种确保长坡、陡坡、险坡中车辆安全行驶的装置及使用方法，尤其涉及一种确保重载车辆在长坡、陡坡、险坡中安全行驶的装置及使用方法。

背景技术

汽车(尤其是重载汽车，例如货车和大型客车)在坡道上行驶，更难驾驭，安全性大大降低，容易产生交通意外。具体地讲：

下坡过程中保持车速非常重要，若车速过快非常容易失控，虽然有经验的驾驶员会利用发动机制动的方式进行减速，但是汽车在下坡过程中的减速主要还是依靠刹车，经常使用刹车，刹车机构会产生热衰减，严重时会造成刹车失灵，从而酿成大祸。很多司机都在大车上加装淋水装置来为刹车机构降温，来缓解刹车热衰减，但是当气温较低时，淋水落在道路上，容易结冰，这严重危害了其他车辆的安全，因此这种方式在冬天或高海拔地区并不适用，甚至有关部门明文规定严禁使用淋水装置。

上坡过程中，本身对汽车来说就是高负载工况，特别是在对于重载汽车而言，爬坡会变得更加困难，这不仅大大增大了油耗，而且如果遇到坡道起步(例如堵车情况下走走停停的情况)，则很容易造成溜车，酿成事故。

目前为了解决汽车上下坡难题，一般从汽车本身和坡道两方面入手，就汽车本身而言，一般是增加刹车机构的散热性能以提高可靠性，或者通过优化控制方法(例如中国专利CN207657709公开了一种公路长下坡路段大货车档位提醒装置，通过提醒驾驶员在连续长下坡路段按合适档位行驶，合理使用制动器，保障驾驶员在长下坡路段的行车安全)来适应坡道情况，但这样都是治标不治本。就坡道而言，目前行业内通用的手段是采用“之”字形道路(特别是高落差的情况下)，以减小坡度，降低汽车上下坡难度，但是这样设计的坡道，一来增加了爬坡的长度，而长下坡和长上坡对驾驶者来说依然存在安全性问题，能耗方面也不甚乐观；二来较多的转弯也会对安全性非常不利。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种确保长坡、陡坡、险坡中车辆安全行驶的装置及使用方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

本发明提供一种确保长坡、陡坡、险坡中车辆安全行驶的装置，包括：

缆绳，沿坡道走向绕在坡道两端，具有与上坡道路对应的上坡段缆绳以及与下坡道路对应的下坡段缆绳，

电动发电一体机，用于驱动缆绳绕坡道运动，

多个连接器，每个连接器用于将一个车辆和缆绳连接，使车辆随缆绳的运动而上坡或下坡，起到对车辆下坡时的减速行驶作用和对车辆上坡时的辅助牵引作用。

作为本发明优选的技术方案，所述的上坡段缆绳和下坡段缆绳分别架设于上坡道路和下坡道路的上方，或所述的上坡段缆绳和下坡段缆绳设置在上坡道路和下坡道路之间，或所述的上坡段缆绳和下坡段缆绳分别设置在位于上坡道路和下坡道路上的凹槽内。

作为本发明进一步优选的技术方案，所述的上坡段缆绳和下坡段缆绳分别设置在位于上坡道路和下坡道路上的凹槽内。更进一步优选凹槽位于上坡道路和下坡道路的车道中央，这样设计，不仅有利于车辆的平稳性，而且基本不会对原有坡道等做过多改变，基本上能够适应所有坡道。