[发明专利]用于车辆控制的方法和装置在审
申请号: | 201910135503.2 | 申请日: | 2019-02-22 |
公开(公告)号: | CN111612169A | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 高改红;姚化亮 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/00 | 分类号: | G06Q10/00;G07C5/00 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 王晓霞 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 控制 方法 装置 | ||
1.一种用于车辆控制的方法,应用于车辆,其特征在于,所述方法包括:
获取所述车辆的行驶数据;
根据所述车辆的行驶数据确定所述车辆的驾驶行为类型,所述驾驶行为类型包括正常驾驶行为和不良驾驶行为;
将所述车辆的驾驶行为类型发送至服务器,其中,所述服务器根据所述车辆的驾驶行为类型为不良驾驶行为的频次确定所述车辆的维护等级,根据所述车辆的维护等级确定与所述车辆对应的推送周期,并根据与所述车辆对应的推送周期向与所述车辆关联的用户终端推送维护消息。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述将所述车辆的驾驶行为类型发送至服务器的步骤包括:
若所述车辆的驾驶行为类型为不良驾驶行为,将所述车辆的驾驶行为类型发送至服务器。
3.一种用于车辆控制的方法,应用于服务器,其特征在于,所述方法包括:
获取所述车辆的驾驶行为类型,所述驾驶行为类型包括正常驾驶行为和不良驾驶行为;
根据所述车辆的驾驶行为类型为不良驾驶行为的频次,确定所述车辆的维护等级;
根据所述车辆的维护等级确定与所述车辆对应的推送周期;
根据与所述车辆对应的推送周期向与所述车辆关联的用户终端推送维护消息。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述获取所述车辆的驾驶行为类型的步骤包括:
接收所述车辆发送的所述车辆的驾驶行为类型,其中,所述车辆根据所述车辆的行驶数据确定所述车辆的驾驶行为类型;
或者,
接收所述车辆发送的行驶数据,并根据所述车辆的行驶数据确定所述车辆的驾驶行为类型。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述接收所述车辆发送的所述车辆的驾驶行为类型的步骤包括:
接收所述车辆在根据所述车辆的行驶数据确定所述车辆的驾驶行为类型为不良驾驶行为时发送的驾驶行为类型。
6.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述车辆的驾驶行为类型为不良驾驶行为的频次,确定所述车辆的维护等级的步骤包括:
若所述车辆的驾驶行为类型为不良驾驶行为的频次小于第一不良频次,确定所述车辆的维护等级为第一等级;
若所述车辆的驾驶行为类型为不良驾驶行为的频次大于所述第一不良频次且小于第二不良频次,确定所述车辆的维护等级为第二等级;
若所述车辆的驾驶行为类型为不良驾驶行为的频次大于所述第二不良频次,确定所述车辆的维护等级为第三等级,其中,所述第一等级对应的推送周期大于所述第二等级对应的推送周期,所述第二等级对应的推送周期大于所述第三等级对应的推送周期。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述根据所述车辆的维护等级确定与所述车辆对应的推送周期的步骤包括:
将所述第一等级对应的推送周期确定为M;
将所述第二等级对应的推送周期确定为M-(P-P1)*(M-M/n)/(P2-P1);
将所述第三等级对应的推送周期确定为M/n,
其中,P不良驾驶行为的频次,P1为所述第一不良频次,P2为所述第二不良频次,n为预定的常数,且n>1,M为预定的周期。
8.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述根据所述车辆的维护等级确定与所述车辆对应的推送周期的步骤包括:
确定所述不良驾驶行为中的有车损驾驶行为的频次,所述不良驾驶行为包括有车损驾驶行为和无车损驾驶行为;
根据所述车辆的维护等级和有车损驾驶行为的频次,确定与所述车辆对应的推送周期。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理