[发明专利]用于车辆控制的方法和装置在审

专利信息
申请号: 201910135503.2 申请日: 2019-02-22
公开(公告)号: CN111612169A 公开(公告)日: 2020-09-01
发明(设计)人: 高改红;姚化亮 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: G06Q10/00 分类号: G06Q10/00;G07C5/00
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 王晓霞
地址: 102206 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 控制 方法 装置
【说明书】:

本公开涉及一种用于车辆控制的方法和装置。应用于车辆的方法包括:获取所述车辆的行驶数据;根据所述车辆的行驶数据确定所述车辆的驾驶行为类型,所述驾驶行为类型包括正常驾驶行为和不良驾驶行为;将所述车辆的驾驶行为类型发送至服务器。其中,所述服务器根据所述车辆的驾驶行为类型为不良驾驶行为的频次确定所述车辆的维护等级,根据所述车辆的维护等级确定与所述车辆对应的推送周期,并根据与所述车辆对应的推送周期向与所述车辆关联的用户终端推送维护消息。这样能够促使驾驶员改善驾驶习惯,降低行车事故的发生率。

技术领域

本公开涉及车辆控制领域,具体地,涉及一种用于车辆控制的方法和装置。

背景技术

随着车辆的普及,越来越多的人拥有自己的私家车,这为人们的生活带来了极大的方便。同时,由于很多驾驶员自身有不好的驾驶习惯或对车辆常识的缺乏,有可能车辆会有过多的损耗,从而产生安全隐患。

当车辆出现故障时,需要进行修理,即使车辆没有出现故障,通常也需要定期进行维护。对于一些较高端的车辆,车主常常会选择在固定的商家(例如,4S店)进行日常的维护,维护的周期也是因人而异的。有时候,车主对于自己车辆维护的周期是否合适并没有一个清晰、合理的认识,以致于会出现过渡维护或维护不及时的情况发生。

发明内容

本公开的目的是提供一种简便、有效的用于车辆控制的方法和装置。

为了实现上述目的,本公开提供一种用于车辆控制的方法,应用于车辆,所述方法包括:获取所述车辆的行驶数据;根据所述车辆的行驶数据确定所述车辆的驾驶行为类型,所述驾驶行为类型包括正常驾驶行为和不良驾驶行为;将所述车辆的驾驶行为类型发送至服务器,其中,所述服务器根据所述车辆的驾驶行为类型为不良驾驶行为的频次确定所述车辆的维护等级,根据所述车辆的维护等级确定与所述车辆对应的推送周期,并根据与所述车辆对应的推送周期向与所述车辆关联的用户终端推送维护消息。

可选地,所述将所述车辆的驾驶行为类型发送至服务器的步骤包括:若所述车辆的驾驶行为类型为不良驾驶行为,将所述车辆的驾驶行为类型发送至服务器。

本公开还提供一种用于车辆控制的方法,应用于服务器,所述方法包括:获取所述车辆的驾驶行为类型,所述驾驶行为类型包括正常驾驶行为和不良驾驶行为;根据所述车辆的驾驶行为类型为不良驾驶行为的频次,确定所述车辆的维护等级;根据所述车辆的维护等级确定与所述车辆对应的推送周期;根据与所述车辆对应的推送周期向与所述车辆关联的用户终端推送维护消息。

可选地,所述获取所述车辆的驾驶行为类型的步骤包括:接收所述车辆发送的所述车辆的驾驶行为类型,其中,所述车辆根据所述车辆的行驶数据确定所述车辆的驾驶行为类型;或者,接收所述车辆发送的行驶数据,并根据所述车辆的行驶数据确定所述车辆的驾驶行为类型。

可选地,所述接收所述车辆发送的所述车辆的驾驶行为类型的步骤包括:接收所述车辆在根据所述车辆的行驶数据确定所述车辆的驾驶行为类型为不良驾驶行为时发送的驾驶行为类型。

可选地,所述根据所述车辆的驾驶行为类型为不良驾驶行为的频次,确定所述车辆的维护等级的步骤包括:若所述车辆的驾驶行为类型为不良驾驶行为的频次小于第一不良频次,确定所述车辆的维护等级为第一等级;若所述车辆的驾驶行为类型为不良驾驶行为的频次大于所述第一不良频次且小于第二不良频次,确定所述车辆的维护等级为第二等级;若所述车辆的驾驶行为类型为不良驾驶行为的频次大于所述第二不良频次,确定所述车辆的维护等级为第三等级,其中,所述第一等级对应的推送周期大于所述第二等级对应的推送周期,所述第二等级对应的推送周期大于所述第三等级对应的推送周期。

可选地,所述根据所述车辆的维护等级确定与所述车辆对应的推送周期的步骤包括:

将所述第一等级对应的推送周期确定为M;

将所述第二等级对应的推送周期确定为M-(P-P1)*(M-M/n)/(P2-P1);

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