[发明专利]仪表板横梁及其制备方法

说明书

本发明提供一种仪表板横梁，包括主横梁、车身左侧围连接件、车身右侧围连接件、车身前围板连接件、车身地板连接件和转向管柱安装件。车身左侧围连接件和车身右侧围连接件分别设于主横梁的两端。车身前围板连接件设于主横梁的一侧，车身地板连接件和转向管柱安装件设于主横梁的另一侧。主横梁、车身左侧围连接件、车身右侧围连接件、车身前围板连接件、车身地板连接件和转向管柱安装件由塑胶一体注塑成型。主横梁中夹设有由连续纤维增强热塑性复合材料模压而成的加强嵌板。本发明还提供一种仪表板横梁的制备方法。本发明的仪表板横梁具有质量轻、强度高和耐腐蚀的特点，且该仪表板横梁的制备方法工序简化，设计灵活性高。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种仪表板横梁及其制备方法。

背景技术

汽车仪表板横梁是支撑人机界面控制所需的设备和装饰件，并与其他安全件一起构成驾驶仓安全系统。汽车仪表板横梁是保护车内驾驶员及乘客的结构件，强度和刚度是衡量其性能的重要指标。另外，为提高汽车燃油的经济性，汽车轻量化已成为主流的发展趋势。但现有的汽车仪表板横梁还存在质量大、容易生锈和腐蚀等问题，不符合目前汽车轻量化的趋势。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种仪表板横梁及其制备方法，旨在解决上述技术问题。

为实现上述目的，本发明提出的仪表板横梁，包括：主横梁、车身左侧围连接件、车身右侧围连接件、车身前围板连接件、车身地板连接件和转向管柱安装件，所述车身左侧围连接件和车身右侧围连接件分别设于所述主横梁的两端，所述车身前围板连接件设于所述主横梁的一侧，所述车身地板连接件和所述转向管柱安装件设于所述主横梁的另一侧，所述主横梁、所述车身左侧围连接件、所述车身右侧围连接件、所述车身前围板连接件、所述车身地板连接件和所述转向管柱安装件由塑胶一体注塑成型，所述主横梁中夹设有由连续纤维增强热塑性复合材料模压而成的加强嵌板。

优选地，所述主横梁和所述加强嵌板的横截面均为U型结构，所述加强嵌板沿所述主横梁的长度方向分布并夹设于所述主横梁中。

优选地，所述主横梁开设有模压开口位，所述加强嵌板露出于所述模压开口位。

优选地，所述主横梁的内凹处分布有加强筋。

优选地，所述主横梁、所述车身左侧围连接件、所述车身右侧围连接件、所述车身前围板连接件、所述车身地板连接件和所述转向管柱安装件由尼龙玻纤复合材料一体注塑成型。

优选地，所述车身地板连接件上设有仪表板安装位点、副仪表板安装位点和空调箱体安装位点，所述车身地板连接件还开设有线束过孔和空调风道过孔。

优选地，所述车身地板连接件上还开设有减重维修孔和减重避让孔。

本发明还提出一种仪表板横梁的制备方法，用于制备所述仪表板横梁，包括以下步骤：

S1、将连续纤维增强热塑性复合材料片材进行加热，得到变软的连续纤维增强热塑性复合材料片材；

S2、将变软的连续纤维增强热塑性复合材料片材放置在注塑模具内，将动模和定模合模，对所述变软的连续纤维增强热塑性复合材料片材进行模压；

S3、向经过步骤S2的模具型腔内注入熔融态塑胶，然后经过保压、冷却、开模和顶出产品后，得到夹设有连续纤维增强热塑性复合材料加强嵌板的仪表板横梁。

优选地，在所述步骤S1之前还包括以下步骤：将连续纤维增强热塑性复合材料片材裁切成长方形片状。

优选地，所述步骤S2还包括以下步骤：利用动模和定模的配合，将所述长方形片状的连续纤维增强热塑性复合材料片材模压成横截面为U型的加强嵌板。