[发明专利]车辆中柱

说明书

车辆中柱包括：外面板，其位于车辆宽度方向上的外侧；和内面板，其位于外面板的在车辆宽度方向上的内侧并且形成闭合截面，其中内面板包括：安装开口，其形成在下面板的在车辆高度方向上的下端部中；预定部件，其经由安装开口容置在闭合截面中；一对纵向长凹部，其形成在内面板的两侧边缘处，以便在车辆高度方向上从上端部延伸到安装开口的周缘；和加强联接凹部，其形成于在车辆高度方向上在安装开口上方并靠近安装开口的位置处，所述加强联接凹部沿着车辆前后方向联接一对纵向长凹部。

技术领域

本发明涉及车辆中柱。

背景技术

已经提出了关于被布置成在车辆的侧部处在高度方向上延伸的车辆中柱的各种技术。例如，在以下日本专利申请公布No.2011-218897(JP 2011-218897 A)中描述的车辆结构本体中，构成车体的中柱被设置有引导开口，所述引导开口用于将线束引导到柱内板的纵向方向上的中间位置处的外侧；并且，在引导开口的边缘处，设置有突出部，所述突出部从车辆的内侧朝向车辆的外侧凹陷。用于安装诸如座椅安全带卷收器的部件的安装开口被设置在柱内板的纵向方向上的下部中；并且从车辆内侧朝向车辆外侧凹陷的突出部被设置在附接开口的边缘处。每个突出部被构造成被沿着结构构件的纵向方向设置。

发明内容

在JP 2011-218897 A中描述的车辆结构本体中，在车辆的顶部压溃或者侧面碰撞等时，当从车体侧面施加大载荷时，柱内板的每个开口的周缘部可以朝向车室的外侧变形，以便抑制这种减小车室内侧空间的变形。然而，最近，对顶部抗压性提出了更高的性能，并且当利用更高载荷使中柱朝向车室内侧变形时，存在的风险是，用于安装座椅安全带卷收器等的安装开口的周缘部可能由于纵向方向上在下端部处的横截面坍塌而朝向车室内侧变形。因此，可能影响到布置座椅安全带卷收器等的闭合截面。

本发明提供一种车辆中柱，其能够抑制布置座椅安全带卷收器等的闭合截面中的横截面坍塌。

中柱包括：外面板，其是细长的，位于车辆宽度方向上的外侧并且具有帽形截面形状；和细长内面板，其是细长的，位于外面板的在车辆宽度方向上的内侧，并且具有从两侧边缘向外弯曲的第二凸缘部，所述第二凸缘部通过焊接结合到从外面板的两侧边缘在车辆前后方向上向外弯曲的第一凸缘部，以形成闭合截面，其中内面板包括：安装开口，其形成在内面板的在车辆高度方向上的下端部中；预定部件，其经由安装开口容置在闭合截面中；一对纵向长凹部，其形成在内面板的两侧边缘处，以便在车辆高度方向上从上端部延伸到安装开口的周缘；和加强联接凹部，其形成于在车辆高度方向上在安装开口上方并靠近安装开口的位置处，所述加强联接凹部沿着车辆前后方向联接一对纵向长凹部。

根据以上方面，在形成在内面板的在车辆高度方向上的下端部中的安装开口上方并靠近安装开口的位置处，设置加强联接凹部，其沿着车辆前后方向联接被形成在两侧边缘处的一对纵向长凹部。因此，对于更高的顶部抗压性能的要求，能够抑制闭合截面(诸如座椅安全带卷收器的预定部件经由安装开口布置在闭合截面中)中的横截面坍塌，由此以简单结构加强顶部抗压性能。另外，因为加强联接凹部被形成在安装开口上方并靠近安装开口的位置处，所以能够避免车辆的顶部压溃和侧面碰撞时的应力集中，并因而能够在形成加强联接凹部的位置处抑制车辆中柱弯曲和折断。

在以上方面中，一对纵向长凹部和加强联接凹部可以在车辆宽度方向上在相同方向上突出。

根据以上方面，因为纵向长凹部和加强联接凹部两者在车辆宽度方向上在相同方向上突出，所以能够容易地通过压制加工(press working)形成这些凹部，因而获得制造成本的减小。

在以上方面中，多个加强联接凹部可以被设置成在车辆高度方向上彼此并排。

根据以上方面，因为多个加强联接凹部被布置成在车辆高度方向上彼此并排，所以能够抑制闭合截面(诸如座椅安全带卷收器的预定部件经由安装开口布置在闭合截面中)中的横截面坍塌，由此以简单结构加强顶部抗压性能。

附图说明