[发明专利]一种轨道车辆用顶板粘接复合工艺有效
申请号: | 201910137508.9 | 申请日: | 2019-02-25 |
公开(公告)号: | CN109940967B | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 孙建文;刘皓锋;昌许;刘忠秋 | 申请(专利权)人: | 青岛威奥轨道股份有限公司 |
主分类号: | B32B37/06 | 分类号: | B32B37/06;B32B37/10;B32B37/12;B32B38/00;B32B38/16 |
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地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 顶板 复合 工艺 | ||
1.一种轨道车辆用顶板粘接复合工艺,其特征在于:包括以下步骤:
a.备料检查:按照作业计划和作业指导书,核对所领到的工件,检查工件表面质量及关键尺寸;
b.工件清洁:对所领到的工件进行表面清理、打磨、再清理;
c.胶粘剂配制:用专用器皿盛放粘接剂(3),按主剂和固化剂的重量比为2:1配制;
d.无纺布涂胶:将整张无纺布铺在干净的工装平台上,配制好的粘接剂(3)倒在无纺布上,用无齿刮刀将胶均匀涂刮,形成无纺布胶层;
e.多孔板胶转印:先将多孔板一端对齐无纺布胶层,然后整张多孔板(4)贴合到无纺布胶层上,用辊子均匀施压,将无纺布胶层转印到多孔板(4)上,使得胶转印到多孔板(4)的胶膜厚度的基础上,多孔板(4)的多孔内无胶溢出;
f.粘接复合:将吸附模具(1)放在曲面覆膜机上,铺上保护膜,然后先把背部铝板找准基准放置,再把已经胶转印完的多孔板(4)放到基准位置上,最后依次放置隔离膜和导流布,最后用快速夹钳施压密封;
j.卸压检查:打开曲面覆膜机盖子降温保压,卸压后对复合板进行全面检验,复合板表面平整,无变形,孔内无残胶缺陷,合格后转下一道工序。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用顶板粘接复合工艺,其特征在于:步骤b中,先用吹风机吹掉所领工件上的灰尘、铝屑、杂质,再用无尘纸蘸丙酮清洁工件所有面至少2遍并晾干3-5分钟;用纱布打磨背部铝板(2)和多孔板(4)粘接面,用无尘纸蘸丙酮清洁待粘接面和防护面,干燥3-5分钟。
3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用顶板粘接复合工艺,其特征在于:步骤b中所用纱布为80#纱布,打磨时背部铝板(2)和多孔板(4)下面要垫实,使得粘接打磨面要平整、干净,打磨后12小时内粘接完毕。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用顶板粘接复合工艺,其特征在于:步骤c中,背部铝板(2)和多孔板(4)之间的施胶量为100-200g/m2,根据需求,配制的粘接剂用量比实际用量不超过500g。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用顶板粘接复合工艺,其特征在于:步骤d中,无纺布胶层的厚度为0.2mm。
6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用顶板粘接复合工艺,其特征在于:步骤f中曲面覆膜机压力值设定为-0.04~0.06Mpa,温度设定为80℃,采用真空吸附加温保压60min。
7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用顶板粘接复合工艺,其特征在于:步骤j中打开曲面覆膜机盖子降温保压至少1小时。
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