[发明专利]一种C-V2V的资源分配方法及装置有效
申请号: | 201910137906.0 | 申请日: | 2019-02-25 |
公开(公告)号: | CN109962744B | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 李鹏雨;徐少毅 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学 |
主分类号: | H04B17/382 | 分类号: | H04B17/382;H04W4/40 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 黄晓军 |
地址: | 100044 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 v2v 资源 分配 方法 装置 | ||
1.一种C-V2V车辆的资源分配方法,其特征在于,包括:
将C-V2V车辆进行编制形成C-V2V车队并确定C-V2V车队的头车;
使所述C-V2V车队的头车通过LBT机制进行信道接入,在信道接入后由基站对接入的所述C-V2V车队的头车进行资源分配;
在所述C-V2V车队的头车接收到基站发送的资源分配的信息后,使所述C-V2V车队的头车将资源分配的信息传输给C-V2V车队的成员,以使成员根据资源分配信息在C-V2V车队的头车接入的信道中进行通信;
头车在控制信道中周期性广播头车的基本信息,以使道路上的独立的车会监听控制信道中的基本信息并获取头车的基本信息,从而加入车队;
其中,加入车队后会接受头车的基本信息同时向头车发送本身的基本信息;
所述将C-V2V车辆进行编制形成C-V2V车队并确定C-V2V车队的头车的步骤,包括:
获取每一个C-V2V车辆的基本信息,其中,基本信息包括:C-V2V车辆的行驶距离信息和C-V2V车辆的位置信息;
根据C-V2V车辆的位置信息对C-V2V车辆进行划分形成多个区域;
统计每个区域内每个C-V2V车辆的评估指数,根据评估指数确定每个区域内的C-V2V车队的头车;其中,评估指数根据C-V2V车辆的行驶距离信息和C-V2V车辆的评价指数确定;
确定评估指数中最大的评估指数最为头车;所述评估指数的确定方式为:V=p*S+(1-p)E;
其中,V为评估指数,E为评价指数,S为行驶距离,p为参数,参数p是为了使评价指数E和行驶距离S保持在同一个数量级;在C-V2V车辆的头车到达目的地后成员对头车进行服务评价,头车会将服务评价上传到基站,以使基站端保存到头车的评价记录中;
其中,基站侧存储有评价指数E,对于差评时,降低评价指数E;对于中评时,评价指数E不变;对于好评时,提高评价指数E。
2.根据权利要求1所述的C-V2V车辆的资源分配方法,其特征在于,所述C-V2V车队形成后,C-V2V车队的头车在授权频段上向基站发送C-V2V车队的基本信息,同时通过D2D的方式向C-V2V车队的成员广播C-V2V车队的基本信息;其中,C-V2V车队的基本信息由C-V2V车队内多个C-V2V车辆的基本信息组成;
C-V2V车队中的成员通过D2D的方式向跟随的成员以及头车分别发送C-V2V车队的基本信息。
3.根据权利要求1所述的C-V2V车辆的资源分配方法,其特征在于,所述使所述C-V2V车队的头车通过LBT机制进行信道接入,在信道接入后由基站对接入的所述C-V2V车队的头车进行资源分配的步骤,包括:
所述C-V2V车队的头车在非授权频段上采用LBT机制与WiFi用户进行信道的竞争接入,在信道接入后接收基站发送的资源分配的信息。
4.根据权利要求3所述的C-V2V车辆的资源分配方法,其特征在于,
基站采用SPS调度机制对接入的C-V2V车队的头车进行资源分配,并向C-V2V车队的头车发送资源分配的信息。
5.一种电子设备,其特征在于,包括:处理器、存储器、通信接口和通信总线;其中,
处理器、通信接口和存储器通过通信总线完成相互间的通信;
处理器用于调用存储器中的逻辑指令,以执行权利要求1-4任一项所述的一种C-V2V车辆的资源分配方法。
6.一种非暂态计算机可读存储介质,所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令,计算机指令使计算机执行权利要求1-4任一项所述的一种C-V2V车辆的资源分配方法。
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