[发明专利]基于车联网的交通控制系统在审
| 申请号： | 201910140150.5 | 申请日： | 2019-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN109993968A | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 王朱伟;徐广书;高宇;方超;孙阳 | 申请（专利权）人： | 北京工业大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G08G1/07;H04L29/08;H04W4/40 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹;李相雨 |
| 地址： | 100022 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 全局信息 控制器 车联网 云计算 交通控制系统 数据采集层 定义网络 网络传输控制 网络控制层 交通 交互通信 交通控制 路边单元 灵活的 转发 采集 发送 服务 | ||
1.一种基于车联网的交通控制系统，其特征在于，包括：数据采集层、网络控制层和云计算层；
所述数据采集层，用于基于车联网采集交通全局信息；
所述网络控制层包括软件定义网络控制器和多个路边单元控制器；
所述路边单元控制器，与所述数据采集层进行交互通信，用于接收所述交通全局信息，并将所述交通全局信息转发至所述软件定义网络控制器；
所述软件定义网络控制器，用于进行车联网的网络传输控制；所述软件定义网络控制器，与所述云计算层进行交互通信，还用于将所述交通全局信息发送至所述云计算层；
所述云计算层，用于根据所述交通全局信息进行计算，根据计算结果提供第一交通控制服务，并将所述第一交通控制服务的信息通过所述网络控制层和所述数据采集层反馈至被控平台。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，
所述路边单元控制器，还用于对区域内的交通全局信息进行计算，根据计算结果提供第二交通控制服务。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述路边单元控制器，还用于存储所述区域内的交通全局信息。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述网络传输控制至少包括路由、负载均衡和网络资源管理中的至少一种。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述数据采集层包括多个车载终端、多个手持终端、多个车联网基站和多个路边单元。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述多个车载终端、多个手持终端、多个车联网基站和多个路边单元之间通过5G网络进行通信。
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述交通全局信息至少包括交通路况信息、车辆状态信息、驾驶员状态信息、天气信息。
8.根据权利要求1至7任一所述的系统，其特征在于，所述第一交通控制服务包括交通监测、交通管理、导航、车辆控制、驾驶行为监测和信息管理中的至少一种。
9.根据权利要求2或3所述的系统，其特征在于，所述第二交通控制服务包括预警、巡航控制和路线规划中的至少一种。
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