[发明专利]基于车联网的交通控制系统

说明书

本发明实施例提供一种基于车联网的交通控制系统，包括：数据采集层、网络控制层和云计算层；数据采集层，用于基于车联网采集交通全局信息；网络控制层包括软件定义网络控制器和多个路边单元控制器；路边单元控制器，与数据采集层进行交互通信，用于接收交通全局信息，并将交通全局信息转发至软件定义网络控制器；软件定义网络控制器，用于进行车联网的网络传输控制，并与云计算层进行交互通信，还用于将交通全局信息发送至云计算层；云计算层，用于根据交通全局信息进行计算，根据计算结果提供第一交通控制服务。本发明实施例提供的基于车联网的交通控制系统，能实现更简单、方便、灵活的网络传输控制和多样化的交通控制服务。

技术领域

本发明实施例涉及物联网技术领域，尤其涉及一种基于车联网的交通控制系统。

背景技术

随着物联网和人工智能的发展，汽车产业不断催生大量的新技术、新产品和新服务，车联网技术正向着智能化、网联化的方向飞速发展。智能网联汽车、新能源技术、自动驾驶技术、交通控制平台等关键技术的跨界融合成为了车联网成为了最具有产业潜力的领域之一，同时与之交融的各项新技术也成为了的研究热点。车联网主要包括驾驶员、车辆、道路和交通控制服务平台等要素，车联网之间的涉及到的通信主要包括人与车、车与车、车与路边基站单元、基站与车联网协同控制层、控制层与云端平台层之间的通信等。

由于不同区域车辆和行人的分布不均匀，导致不同区域车联网的网络流量差异较大。现有的车联网交通控制系统基于传统的通信网络架构，在网络传输、交通控制方面不能适应日益增加的交通流量和越来越多的交通服务需求，难以实现动态的网络传输控制和多样化的交通控制服务。

发明内容

本发明实施例提供一种基于车联网的交通控制系统，用以解决现有技术中难以实现动态的车联网网络传输控制和多样化的交通控制服务的缺陷。

本发明实施例提供一种基于车联网的交通控制系统，包括：

数据采集层、网络控制层和云计算层；

所述数据采集层，用于基于车联网采集交通全局信息；

所述网络控制层包括软件定义网络控制器和多个路边单元控制器；

所述路边单元控制器，与所述数据采集层进行交互通信，用于接收所述交通全局信息，并将所述交通全局信息转发至所述软件定义网络控制器；

所述软件定义网络控制器，用于进行车联网的网络传输控制，并与所述云计算层进行交互通信，还用于将所述交通全局信息发送至所述云计算层；

所述云计算层，用于根据所述交通全局信息进行计算，根据计算结果提供第一交通控制服务，并将所述第一交通控制服务的信息通过所述网络控制层和所述数据采集层反馈至被控平台。

本发明实施例提供的基于车联网的交通控制系统，通过将云计算和软件定义网络技术与车联网、交通控制系统相结合，能通过软件定义网络控制器实现更简单、方便、灵活的车联网网络传输控制，并能实现动态的车联网网络传输控制和多样化的交通控制服务。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为根据本发明实施例提供的基于车联网的交通控制系统的结构示意图。

具体实施方式