[发明专利]一种齿轮带动反向车轮紧急制动装置

说明书

本发明涉及一种齿轮带动反向车轮紧急制动装置，包括与车轴(1)转动连接的制动组件，所述制动组件包括通过齿轮组与车轴(1)相连接的制动转轴(4)，以及转动安装在制动转轴(4)两端的制动车轮(5)，所述车轴(1)的旋转方向与制动转轴(4)的旋转方向相反，所述制动组件满足：正常情况下，制动组件悬空在车辆底盘中，不与地面接触；紧急制动时，制动组件受压，制动车轮(5)与地面接触。与现有技术相比，本发明利用齿轮相互作用的反向性，增设提供反向摩擦力的车轮结构，首先并不影响车辆原先普通以及紧急制动功能，以开关模式启动制动车轮，增强车辆制动性能，且操作较为简单。

技术领域

本发明涉及车辆制动装置，尤其是涉及一种齿轮带动反向车轮紧急制动装置。

背景技术

现有汽车的制动系统主要包括空气压缩机、贮气筒、制动阀气压调节器、制动气室以及车轮制动器，由于日常使用，紧急制动有其局限性。紧急制动对汽车和轮胎有较大的损伤并往往由于左右车轮制动不一致，或由于附着系数有差异造成汽车摆头、掉头、失去方位控制或出现侧滑，尤其是湿滑路面损坏机械甚至于造成事故。

安装制动防抱死装置系统(ABS)的车辆操作方法：迅速抬起加速踏板，并立即用力猛踩制动踏板(保持用力踩)，同时踩下离合踏板，使汽车迅速停下。无 abs的车辆操作方法：迅速抬起加速踏板，用力猛踩制动踏板，并使用点刹，防止车轮抱死，择机踩下离合器，防止车辆熄火。

现有技术存在如下不足和缺点：首先，普通制动系统在紧急情况下的制动效果不理想，对于刹车力度的把握较困难。其次，紧急制动发生于危急时刻，车主反应会受限，可能难以做出正确的制动操作。

中国专利CN201721332371.5公开了一种车辆紧急制动装置，属于车辆制动装置领域。本发明的车辆紧急制动装置，包括车轮制动机构和车身制动稳定机构，车轮制动机构包括刹车板、外侧刹扣、内侧刹片和支翼，外侧刹扣嵌套在刹车板的一侧，且位于对应的前轮和后轮的外侧；内侧刹片设于刹车板的另一侧，且位于对应的前轮和后轮的内侧；车身制动稳定机构包括逆风槽和压风槽。但该专利车身复杂、零件繁杂，成本高、维护困难，且所提供的制动力有限，稳定机构依靠底盘风力，作用力有限。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种齿轮带动反向车轮紧急制动装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种齿轮带动反向车轮紧急制动装置，包括与车轴转动连接的制动组件，所述制动组件包括通过齿轮组与车轴相连接的制动转轴，以及转动安装在制动转轴两端的制动车轮，所述车轴的旋转方向与制动转轴的旋转方向相反，所述制动组件满足：

正常情况下，制动组件悬空在车辆底盘中，不与地面接触；

紧急制动时，制动组件受压，制动车轮与地面接触。

进一步的，所述齿轮组包括设置在制动转轴上的制动齿轮，以及安装在车轴上的驱动齿轮，所述制动齿轮与驱动齿轮相连接。

更进一步的，所述制动齿轮和驱动齿轮相互啮合。

更进一步的，所述制动齿轮和驱动齿轮通过传动组件相连接，所述传动组件包括与驱动齿轮相连接的中间齿轮，以及连接所述驱动齿轮和中间齿轮的传动链条，所述中间齿轮与制动齿轮相啮合。

更进一步的，所述制动齿轮为单向棘轮。

进一步的，所述车轴的旋转方向与制动转轴的旋转方向相反。

进一步的，所述制动组件上部安装有将制动组件下压的液压单元，所述液压单元的开关设置在驾驶室内。

进一步的，所述传动组件采用轻质坚固的材料，制动车轮采用摩擦系数大的材料。