[发明专利]一种定位安装船舶舱盖的工作方法及定位装置

说明书

本发明提供了一种定位安装船舶舱盖的工作方法及定位装置，其包括固定支架、滑动支架、X向液压缸、Y向液压缸和Z向液压缸；滑动支架设置于固定支架的内部，且滑动支架的底部与固定支架可滑动地连接；Z向液压缸固定设置于滑动支架内，且Z向液压缸的活塞杆从滑动支架的顶部穿出，X向液压缸和Y向液压缸分别穿设于固定支架上彼此相邻的两个侧面上；X向液压缸的油路、Y向液压缸的油路和Z向液压缸的油路上分别对应连接有节流阀，且各节流阀分别与用于连接液压油泵的总油管口相连通。采用该定位装置对舱盖进行定位安装能够有效的提高舱盖定位安装的准确度，缩短工作周期并提高工作效率，且该方法能够在一定程度上降低工作人员的劳动强度。

技术领域

本发明涉及造船厂的船舶建造技术领域，尤其涉及一种定位安装船舶舱盖的工作方法及定位装置。

背景技术

目前，船舶的建造通常是先在船坞或者船台上搭载成，直至船舶具备下水的条件，下水后将船舶拖至码头，而船舶的后续安装工作均是在码头上完成的，关于舱盖的定位安装工作也是在码头上进行的。船舶的舱盖安装的具体操作是先将船舶的舱口围基本做好，由于一般的船舶的舱盖的重量大约是80吨，故而需要采用岸上吊车将舱盖吊装至船舶的舱口围上，因为船舶在水中会发生摇晃，所以通常舱盖的下落会出现不准确的现象；又因为舱口围和舱盖都是钢结构件，二者在加工后都相对于图纸存在一定的偏差，所以在将舱盖盖在舱口围上时需要重新调整。现有的对于船舶没有大的吊车对舱盖进行定位吊装的方法是在舱盖和船舶的舱口围之间垫设钢板，然后用手动葫芦拉，由于钢板与钢板之间是硬摩擦，这种方法的劳动强度大，且对舱盖定位的准确性较低，工作周期较长，效率低。

发明内容

基于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种定位安装船舶舱盖的工作方法和定位装置，采用该定位装置对舱盖进行定位安装能够有效的提高舱盖定位安装的准确度，缩短工作周期并提高工作工作效率，且该方法能够在一定程度上降低工作人员的劳动强度。

基于此，本发明的技术方案为：一种用于定位安装船舶舱盖的定位装置，其包括固定支架、滑动支架、X向液压缸、Y向液压缸和Z向液压缸；

所述滑动支架设置于所述固定支架的内部，且所述滑动支架的底部与所述固定支架可滑动地连接；

所述Z向液压缸固定设置于所述滑动支架内，且所述Z向液压缸的活塞杆从所述滑动支架的顶部穿出，所述X向液压缸和所述Y向液压缸分别穿设于所述固定支架上彼此相邻的两个侧面上；

所述X向液压缸的油路、所述Y向液压缸的油路和所述Z向液压缸的油路上分别对应连接有节流阀，且各所述节流阀分别与用于连接液压油泵的总油管口相连通。

可选的，所述X向液压缸和所述Y向液压缸的缸筒分别固定连接于所述固定支架的侧壁上，且所述X向液压缸和所述Y向液压缸的活塞杆均伸入所述固定支架内。

可选的，所述滑动支架的底部固定铺设有摩擦层，所述滑动支架通过所述摩擦层与所述固定支架的底板相接触。

可选的，所述总油管口处设置有多路通道开关，各所述节流阀分别与所述多路通道开关相连通。

可选的，所述X向液压缸、所述Y向液压缸和所述Z向液压缸均为单作用液压缸，且所述Z向液压缸的油路上设有液压锁。

本发明还提供了一种定位安装船舶舱盖的工作方法，其包括如下步骤：

获取船舶的舱口围尺寸和舱盖尺寸，并将所述舱盖吊装放置于所述舱口围上；

在所述舱盖的底部的四个角的位置处分别放置所述定位装置，且各所述定位装置的X向液压缸的缸筒和Y向液压缸的缸筒均朝向所述舱盖的外侧布置；

根据所述舱盖实际偏离所述舱口围的情况，控制所述定位装置工作，以摆正所述舱盖的位置。

可选的，在将所述舱盖吊装放置于所述舱口围上之前，还包括：