[发明专利]一种动力电池恒温充放电测试用的恒温箱

说明书

本发明属于电池领域，涉及一种动力电池恒温充放电测试用的恒温箱，包括箱体、箱体上设置的通孔和箱体外的供电电源，其特征在于：上盖板与箱体能够压合连接，上盖板设有玻璃视窗，箱体内设有PTC加热板、热电半导体制冷器和两个风扇；热电半导体制冷器由两个半导体制冷片、一个冷凝板、一个导热板和两个散热片组成，第一个半导体制冷片分别与导热板、一个散热片相连，第二个制冷片分别与冷凝板、另一个散热片相连，箱体外侧设有温控器，温控器分别与热电偶、PTC加热板、热电半导体制冷器、两个风扇、供电电源相连；箱体为具有夹层的双层箱体或多层箱体。本发明提供装置能够循环气流温控、避免温度大幅直升、直降带来的影响，操作简单，安全性高。

技术领域

本发明属于电池设备技术领域，具体涉及一种动力电池恒温充放电测试用的恒温箱。

背景技术

因温度对电池性能影响较大，因而为准确测试各类电池性能，大多要求开展电池恒温测试。但是动力电池在充放电过程中会迅速产生大量热，导致表面温度快速升高，从而影响电池的恒温充放电测试结果的准确性，尤其当充放电流较大时，如果不加以修正，测试数据波动较大，很难判定测量结果的准确性，导致测试数据失效。

目前的技术中存在着两种解决方案：一是将充放电测试仪器置于恒温室中，通过空调调节恒温室的温度，此方案能耗大，做超高温和超低温测试的成本较高，实施难度大，且经实验验证无法保证电池表面温度恒定；二是采用高精度恒温箱，将测试系统控制在恒定温度，但此恒温箱价格较高，体积较大，且对于大容量电池仍无法保证充放电过程中电池表面温度恒定，温升从几摄氏度到几十摄氏度不等。以上两种方案的成本都很大，而且很难满足电池表面恒温测试需求。

中国专利CN200920096931.0所述的磷酸铁锂材料测试用恒温装置，采用电热丝作为热源，只具有加热功能，而且电热丝容易烧红，表面温度过高可能导致安全事故，温度过高时需要空调给环境降温，控温范围窄。中国专利CN201220169797.4所述的一种电池充放电测试用恒温装置，采用热电半导体制冷组件作为热源和冷源，可以达到制冷制热两种效果，将箱体温度控制在-20～80℃范围内，但制冷片正在工作时不得瞬间通反向电压，需要5分钟后才可以，即不能瞬间由制冷转换为制热或者由制热转换为制冷，所以在控温方面误差很大；且制冷片为温差制冷，制热时需要冷端温度足够低，导致升温速率慢，热源和冷源同在箱体侧，会导致箱体上下产生温度阶梯，另外电池在大电流充放电时产热量大且快，此方法是对箱体空间控温，所以不能使电池表面温度恒定。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种循环气流温控、能够避免温度大幅的直升、直降带来的影响的动力电池恒温充放电测试用的恒温箱。

发明的技术方案为：

一种动力电池恒温充放电测试用的恒温箱，包括箱体(8)、箱体上设置的通孔和箱体外的供电电源(7)，上盖板与箱体(8)能够压合连接，上盖板设有玻璃视窗(1)，箱体(8)内设有PTC加热板(4)、热电半导体制冷器和两个风扇(6)；热电半导体制冷器由两个半导体制冷片(10)、一个冷凝板(2)、一个导热板(9)和两个散热片(11)组成，第一个半导体制冷片分别与导热板(9)、一个散热片(11)相连，第二个制冷片分别与冷凝板(2)、另一个散热片(11)相连，箱体外侧设有温控器(3)，温控器(3)分别与热电偶、PTC加热板(4)、热电半导体制冷器、两个风扇(6)、供电电源(7)相连；箱体为具有夹层的双层箱体或多层箱体，夹层空间形成制冷通道，第一个半导体制冷片和导热板(9)设置在制冷通道内，与第一个半导体制冷片相连的散热片设置在箱体外；第二个半导体制冷片和冷凝板(2)设置在箱体内层的中下部中央位置，与第二个半导体制冷片相连的散热片设置在箱体底部外，电池能够放在冷凝板(2)上；第一个风扇(6)设置在箱体内层前端上，第二个风扇(6)设置在箱体内层后端上，热空气能够通过第一个风扇(6)进入制冷通道，并经过导热板(9)冷却后，通过第二个风扇(6)导入箱体内层。

进一步地，导热板(9)为多层多孔状导热板。