[发明专利]曲轴通风系统、涡轮增压发动机及汽车有效
| 申请号： | 201910146592.0 | 申请日： | 2019-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN109854338B | 公开（公告）日： | 2020-09-08 |
| 发明（设计）人： | 徐鹏 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F01M13/00 | 分类号： | F01M13/00;F01M13/04 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 毕翔宇 |
| 地址： | 315000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 曲轴 通风 系统 涡轮 增压 发动机 汽车 | ||
1.一种曲轴通风系统，应用于涡轮增压发动机上，包括油气分离器,其特征在于，还包括方向控制组件，所述方向控制组件通过管路分别与所述涡轮增压发动机的进气歧管、所述涡轮增压发动机的涡轮增压器和所述油气分离器连通；
其中，所述方向控制组件根据所述涡轮增压器的工作状态，控制从所述油气分离器分离出的气体流向所述进气歧管或所述涡轮增压器；
所述方向控制组件包括第一连接管、第二连接管和第三连接管，所述第一连接管用于连通所述进气歧管与所述涡轮增压器；
所述第二连接管为渐缩管，所述渐缩管的粗口端与所述油气分离器连通，所述渐缩管的细口端与所述第一连接管连通；
所述第三连接管为渐扩管，所述渐扩管的粗口端与所述第一连接管连通，所述渐扩管的细口端与所述油气分离器连通。
2.根据权利要求1所述的曲轴通风系统，其特征在于，还包括恒温机构，所述恒温机构设置在所述油气分离器与所述方向控制组件之间的管路外部，用于调节从所述油气分离器分离出的气体的温度。
3.根据权利要求2所述的曲轴通风系统，其特征在于，所述恒温机构为恒温水箱，所述恒温水箱通过所述涡轮增压发动机内的冷却液的流入或流出，加热或冷却所述气体。
4.一种涡轮增压发动机，其特征在于，包括如上述权利要求1～3任一项所述的曲轴通风系统。
5.根据权利要求4所述的涡轮增压发动机，其特征在于，在所述进气歧管与所述涡轮增压器之间设置中冷器，所述中冷器用于对经过所述涡轮增压器加压后的气体降温。
6.根据权利要求4所述的涡轮增压发动机，其特征在于，所述油气分离器设置在所述涡轮增压发动机的上部。
7.根据权利要求5所述的涡轮增压发动机，其特征在于，还包括消声器、节气门和空滤器；
所述消声器与所述涡轮增压器连接；所述节气门设置在所述中冷器与所述进气歧管之间；所述涡轮增压器还连接有所述空滤器。
8.一种汽车，其特征在于，包括如上述权利要求1～3任一项所述的曲轴通风系统；
或，如上述权利要求4～7任一项所述的涡轮增压发动机。
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