[发明专利]一种双船支撑法拆除海上平台用防滑脱结构有效
申请号: | 201910147766.5 | 申请日: | 2019-02-27 |
公开(公告)号: | CN109778820B | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 张卫东;胡智焕;刘笑成 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | E02B17/00 | 分类号: | E02B17/00 |
代理公司: | 31225 上海科盛知识产权代理有限公司 | 代理人: | 杨宏泰 |
地址: | 200030 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑柱 船体 防滑脱结构 导管架 海上平台 有效限制 滑脱 椎体 支撑柱上表面 安全系数 凹槽形状 连杆连接 驱动套管 上下移动 拆除 防滑落 凸锥体 下表面 套管 支撑 底座 配合 | ||
1.一种双船支撑法拆除海上平台用防滑脱结构,用以实现对船体支撑柱与导管架支撑柱的滑脱形成有效限制,所述的导管架支撑柱下表面开设椎体凹槽,所述的船体支撑柱上表面为一与椎体凹槽形状配合的凸锥体,其特征在于,该防滑脱结构包括套设在船体支撑柱外侧的套管、驱动套管上下移动的连杆以及与连杆连接的底座。
2.根据权利要求1所述的一种双船支撑法拆除海上平台用防滑脱结构,其特征在于,所述的连杆为液压杆或电动杆,其上端通过万向轴与套管连接,其下端通过万向轴与底座连接。
3.根据权利要求1所述的一种双船支撑法拆除海上平台用防滑脱结构,其特征在于,所述的套管的内径D大于船体支撑柱和导管架支撑柱的外径d并且小于3d/2。
4.根据权利要求3所述的一种双船支撑法拆除海上平台用防滑脱结构,其特征在于,所述的套管的内径与船体支撑柱和导管架支撑柱的外径差为2cm。
5.根据权利要求3所述的一种双船支撑法拆除海上平台用防滑脱结构,其特征在于,所述的连杆设有2-3根。
6.根据权利要求1所述的一种双船支撑法拆除海上平台用防滑脱结构,其特征在于,本防滑脱结构的工作流程包括以下步骤:
1)两艘动力定位半潜式拖船从两侧靠近海上平台;
2)船体支撑柱与导管架支撑柱对准后,双船开始浮起,并通过压载水箱保持平衡,直至船体支撑柱与导管架支撑柱接触;
3)连杆带动套管向上升起,包围船体支撑柱与导管架支撑柱的连接处,对船体支撑柱与导管架支撑柱的滑脱形成有效限制;
4)双船继续浮起,并通过压载水箱保持平衡,直至将平台上部组块提升,然后移至第三艘运载船上运走。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海交通大学,未经上海交通大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910147766.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种观赏水表层杂物分离处理方法
- 下一篇:海洋环境下钢筋混凝土结构的养护方法