[发明专利]一种装卸口的状态确定方法、装置及存储介质在审
申请号: | 201910147770.1 | 申请日: | 2019-02-27 |
公开(公告)号: | CN111626081A | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | 杨小平 | 申请(专利权)人: | 顺丰科技有限公司 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06Q10/08 |
代理公司: | 深圳翼盛智成知识产权事务所(普通合伙) 44300 | 代理人: | 黄威 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区学府路(以南)*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装卸 状态 确定 方法 装置 存储 介质 | ||
1.一种装卸口的状态确定方法,其特征在于,包括:
获取装卸口视频,所述装卸口视频为目标装卸口对应的监控视频;
若在第一检测周期根据所述装卸口视频检测到所述目标装卸口为无车状态,且连续N个检测周期根据所述装卸口视频确定所述目标装卸口存在车辆移动状态时,则在第一检测时段根据所述装卸口视频确定所述目标装卸口的状态,所述N为大于1的整数,所述第一检测周期为所述N个周期的前一个检测周期,所述第一检测时段为所述N个检测周期之后的检测时段;
若在第二检测周期根据所述装卸口视频检测到所述目标装卸口为有车状态,且连续M个检测周期根据所述装卸口视频确定所述目标装卸口存在车辆移动状态时,则在第二检测时段根据所述装卸口视频确定所述目标装卸口的状态,所述M为大于1的整数,所述第二检测周期为所述M个周期的前一个检测周期,所述第二检测时段为所述M个检测周期之后的检测时段。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在第一检测时段根据所述装卸口视频确定所述目标装卸口的状态,包括:
若在所述N个检测周期的后一个检测周期根据所述装卸口视频确定所述目标装卸口为工作状态,则确定所述目标装卸口为有车状态,并将最后一个检测到车辆移动状态的检测周期所对应的时间确定为车辆到港时间。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在第一检测时段根据所述装卸口视频确定所述目标装卸口的状态,包括:
若在所述N个检测周期之后的连续P个检测周期根据所述装卸口视频确定所述目标装卸口为休息状态,则确定所述目标装卸口为有车状态,并将最后一个检测到车辆移动状态的检测周期所对应的时间确定为车辆到港时间,所述P为大于1的整数。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取装卸口视频之后,所述方法还包括:
若在第三检测周期根据所述装卸口视频检测到所述目标装卸口为无车状态,且连续Q个检测周期根据所述装卸口视频确定所述目标装卸口为工作状态,则确定所述目标装卸口为有车状态,并将第Q个检测到所述目标装卸口为工作状态的检测周期所对应的时间确定为车辆到港时间,所述Q为大于1的整数,所述第三检测周期为所述Q个检测周期的前一个检测周期。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在第二检测时段根据所述装卸口视频确定所述目标装卸口的状态,包括:
若在所述M个周期之后的连续R个检测周期根据所述装卸口视频确定所述目标装卸口为无车状态,则确定所述目标装卸口为无车状态,并将第一个检测到车辆移动状态的检测周期所对应的时间确定为车辆离港时间,所述R为大于1的整数。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在第二检测时段根据所述装卸口视频确定所述目标装卸口的状态,包括:
若在所述M个周期之后的连续S个检测周期根据所述装卸口视频确定所述目标装卸口存在车辆移动状态,则确定所述目标装卸口为无车状态,并将第一个检测到车辆移动状态的检测周期所对应的时间确定为车辆离港时间,所述S为大于1的整数。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法,其特征在于,所述获取装卸口视频之后,所述方法还包括:
检测所述装卸口视频中车厢在视频画面中的占比;
在第一检测时段根据所述装卸口视频确定所述目标装卸口的状态,包括:在所述第一检测时段根据所述装卸口视频以及所述占比确定所述目标装卸口的状态。
在第二检测时段根据所述装卸口视频确定所述目标装卸口的状态,包括:在所述第二检测时段根据所述装卸口视频以及所述占比确定所述目标装卸口的状态。
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