[发明专利]梯次利用车用动力电池储能系统

权利要求书

1.一种梯次利用车用动力电池储能系统，其特征在于，其包括：

至少一个梯次利用动力电池，每一个梯次利用动力电池包括一个电池管理系统和一个电池包；

至少一个直流控制单元，每一个直流控制单元分别与多个并联的梯次利用动力电池的电池管理系统连接；

至少一个储能变流器，每一个储能变流器分别与多个并联的梯次利用动力电池的电池包连接，一个直流控制单元、多个并联的梯次利用动力电池和一个储能变流器构成一个支路；

一个交换机，其分别与每一个直流控制单元、每一个储能变流器连接，所述直流控制单元通过所述交换机与对应的储能变流器通讯连接；

一个储能监控系统，其通过所述交换机分别与每一个直流控制单元、每一个储能变流器通讯连接；

所述电池管理系统获取自身对应的电池包的电池参数，并将所述电池参数经所述直流控制单元、所述交换机传输至所述储能监控系统；

所述储能监控系统根据所述电池参数判断与之对应的梯次利用电池包是否达到预设清退条件，若达到预设清退条件，则生成功率控制指令，并将所述功率控制指令发送至与待清退梯次利用动力电池对应的储能变流器；

所述储能变流器接收到所述功率控制指令时，执行所述功率控制指令，以降低与待清退梯次利用电池包对应分路的功率为0，并在所述分路的功率降为0时，生成清退提示信息，且将所述清退提示信息发送至人机交互终端；

所述直流控制单元从所述电池管理系统获取到的数据通过所述交换机传输至所述储能监控系统，或者通过所述交换机传输至所述储能变流器，由所述储能变流器传输至所述储能监控系统；

以及所述直流控制单元、所述储能变流器和所述储能监控系统三者中任何一者通过交换机传输数据发生异常，其余两者通过交换机获取到所述异常时发出警报信号。

2.根据权利要求1所述的梯次利用车用动力电池储能系统，其特征在于，其还包括：人机交互终端，其与所述交换机连接，所述人机交互终端用于接收用户输入的操作信息，以及用于显示所述储能监控系统发送的监控及处理信息。

3.根据权利要求2所述的梯次利用车用动力电池储能系统，其特征在于，

所述人机交互终端还用于接收用户输入的待接入动力电池的接入参数信息，并经所述交换机交互至所述储能监控系统；

所述储能监控系统还用于接收到所述接入参数信息时，根据所述接入参数信息判断在多个支路中是否存在满足预设接入条件的目标支路；若存在，生成直接接入提示信息，并将所述直接接入提示信息经所述交换机传输至所述人机交互终端；

所述人机交互终端还用于显示所述直接接入提示信息，以提示将所述待接入动力电池作为一个分路并联接入至所述目标支路。

4.根据权利要求3所述的梯次利用车用动力电池储能系统，其特征在于，其还包括：所述储能监控系统还用于若不存在满足预设接入条件的目标支路，生成间接接入提示信息，并将所述间接接入提示信息经所述交换机传输至所述人机交互终端；

所述人机交互终端还用于显示所述间接接入提示信息，以提示重构一支路，并将所述待接入动力电池接入新的支路中。

5.根据权利要求3所述的梯次利用车用动力电池储能系统，其特征在于，

所述接入参数信息包括端电压信息和辅助参数信息，所述辅助参数信息包括SOC值和/或最大容量值和/或品牌型号信息，所述预设接入条件为实际压差不超过预设压差阈值，且根据所述辅助参数信息计算得到的匹配度最高，其中，所述实际压差＝|端电压信息-支路电压信息|。

6.根据权利要求1所述的梯次利用车用动力电池储能系统，其特征在于，所述电池参数包括SOH值和/或电池故障信息；所述预设清退条件包括所述SOH值超过预设清退阈值,和/或分析所述电池故障信息得到的故障诊断结果满足预设退出维修条件。

7.根据权利要求1所述的梯次利用车用动力电池储能系统，其特征在于，所述储能变流器包括：

变压器，其一端与外界输电网连接；

DC/AC转换器，其一端与所述变压器的另一端连接；

至少一个DC/DC转换器，其一端与所述DC/AC转换器连接，另一端与所述电池包连接。