[发明专利]梯次利用车用动力电池储能系统

说明书

本发明公开了一种梯次利用车用动力电池储能系统，其包括：至少一个梯次利用动力电池，其包括一个电池管理系统和一个电池包；至少一个直流控制单元，每一个直流控制单元分别与多个并联的梯次利用动力电池的电池管理系统连接；至少一个储能变流器，每一个储能变流器分别与多个并联的梯次利用动力电池的电池包连接，一直流控制单元、多个并联的梯次利用动力电池和一储能变流器构成一个支路；一交换机，其分别与每一个直流控制单元、每一个储能变流器连接，直流控制单元通过交换机与对应的储能变流器通讯连接；一储能监控系统，其通过交换机分别与每一个直流控制单元、每一个储能变流器通讯连接。本发明多维监控，提升了系统的运行稳定性和可靠性。

技术领域

本发明涉及动力电池再利用技术领域，尤其涉及一种梯次利用车用动力电池储能系统。

背景技术

高效、节能、环保的新能源电动汽车，在环境日益恶化、石油能源日益枯竭的今天得到人们的重视并取得了较大发展，而电池PACK作为电动汽车的动力来源，在长时间使用后，电池会发生老化衰减，当电池的健康状况SOH下降到一定的值(比如80％以下)，可能就要被强制更换。

随着越来越多电动汽车的普及，会有更多的电动汽车的电池PACK，在其SOH下降至预设阈值后，就会被更换，而被更换下来的电池PACK，可以被回收利用到储能行业，在削峰填谷等储能应用领域继续起到梯次利用的作用。

由于应用的是退役后的车用动力电池，所以，车用动力电池在应用过程中，需要对车用动力电池的运行信息进行实时采集，以便根据该运行信息进行分析处理，以避免车用动力电池出现故障或者SOH过低的情况下，继续处于工作状态，从而提升车用动力电池的应用安全性，以及包含车用动力电池的储能系统的运行稳定性和可靠性，因此，如何保证采集到的运行信息，在任何情况下，均能传输至监控终端处，是当前亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种梯次利用车用动力电池储能系统，以解决现有车用动力电池在应用过程中，易于出现通讯线路故障后，运行信息无法传输至监控终端，以致储能系统的运行稳定性和可靠性差的技术问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种梯次利用车用动力电池储能系统，其包括：

至少一个梯次利用动力电池，每一个梯次利用动力电池包括一个电池管理系统和一个电池包；

至少一个直流控制单元，每一个直流控制单元分别与多个并联的梯次利用动力电池的电池管理系统连接；

至少一个储能变流器，每一个储能变流器分别与多个并联的梯次利用动力电池的电池包连接，一个直流控制单元、多个并联的梯次利用动力电池和一个储能变流器构成一个支路；

一个交换机，其分别与每一个直流控制单元、每一个储能变流器连接，直流控制单元通过交换机与对应的储能变流器通讯连接；

一个储能监控系统，其通过交换机分别与每一个直流控制单元、每一个储能变流器通讯连接。

作为本发明的进一步改进，其还包括：

人机交互终端，其与交换机连接，人机交互终端用于接收用户输入的操作信息，以及用于显示储能监控系统发送的监控及处理信息。

作为本发明的进一步改进，

人机交互终端还用于接收用户输入的待接入动力电池的接入参数信息，并经交换机交互至储能监控系统；

储能监控系统还用于接收到接入参数信息时，根据接入参数信息判断在多个支路中是否存在满足预设接入条件的目标支路；若存在，生成直接接入提示信息，并将直接提示信息经交换机传输至人机交互终端；

人机交互终端还用于显示直接接入提示信息，以提示将待接入动力电池作为一个分路并联接入至目标支路。

作为本发明的进一步改进，其还包括：