[发明专利]用于车顶的组件、用于机动车的车顶和机动车

说明书

本发明涉及一种用于保险车顶的顶盖的组件，包括顶盖承载部件，该顶盖承载部件构造为用于将顶盖与车顶耦合，并且该顶盖承载部件具有用于引导驱动滑座的引导部。所述组件还包括驱动滑座，该驱动滑座构造为用于使顶盖相对于所述车顶运动，并且该驱动滑座具有耦合区段，该耦合区段与顶盖承载部件的引导部耦合，使得耦合区段可在引导部内移动。顶盖承载部件在引导部的引导区段中还具有保险元件，该保险元件与驱动滑座的保险元件互补地构造，使得借助驱动滑座的移动，在该驱动滑座相对于顶盖承载部件处于预给定位置中时，驱动滑座的保险元件和顶盖承载部件的保险元件形状锁合地相互耦合。

技术领域

本发明涉及一种用于车顶的组件，该组件适用于提高道路交通中的安全性。此外，本发明还涉及相应的车顶和具有这种组件的机动车。

背景技术

在一些机动车中，在车顶中集成有车顶开口，该车顶开口借助移动式车顶系统或例如由玻璃制成的顶盖封闭，以便因此例如能够实现从机动车中的透视。必要时，顶盖也构造为可移动式，以便除透视外也能够根据需要释放车顶开口并且实现换气。这样的用于机动车的移动式车顶系统必须在许可测试的范畴内符合预给定的要求，以便满足特定的安全方面。

这例如涉及对稳定性的要求和移动式车顶系统到机动车上的附接。通常，移动式车顶系统通过所属的构件如驱动马达、驱动线缆、线缆注塑包封部和在驱动滑座上的线缆附接部耦合到机动车上。在文献DE 19836853 C1中公开了一种用于机动车的车顶开口的、具有可运动地支承的顶部件的车顶组件，所述顶部件配有固定装置，该固定装置在车辆碰撞时使顶部件制动。固定装置具有双悬臂杠杆，该双悬臂杠杆可绕着栓连接部转动地支承，并且一方面与保险元件连接且另一方面与质量元件连接。

尤其在与机动车发生事故时，线缆附接部和驱动滑座构成薄弱部位，使得在碰撞时存在以下可能性：移动式车顶系统或顶盖失去与机动车的耦合并且因此成为不受控制的危险物体。由于道路交通中的安全性原因，这是急需避免的。

发明内容

本发明所基于的任务是，实现一种用于车顶的组件以及一种用于机动车的车顶和一种相应的机动车，它们分别适用于提高道路交通中的安全性。

根据本发明的用于保险用于车顶顶盖的组件包括顶盖承载部件，所述顶盖承载部件构造为用于将顶盖与车顶耦合，并且所述顶盖承载部件具有用于引导驱动滑座的引导部。所述组件还包括驱动滑座，该驱动滑座构造为用于使顶盖相对于车顶运动，并且所述驱动滑座具有耦合区段，该耦合区段与顶盖承载部件的引导部耦合，使得耦合区段能够在引导部内移动。此外，顶盖承载部件在引导部的引导区段中还具有保险元件，该保险元件与驱动滑座的保险元件互补地构造，使得借助驱动滑座的移动，在该驱动滑座相对于顶盖承载部件处于预给定位置中时，驱动滑座的保险元件和顶盖承载部件的保险元件形状锁合地相互耦合。

在本发明的范畴内已知：顶盖承载件和驱动滑座通过一个或多个悬臂相互保持，所述悬臂不设计为用于对在事故中出现的惯性力进行力补偿。在这样的系统中存在增加的悬臂过载的风险，使得在机动车碰撞时可能发生顶盖承载件和驱动滑座之间的连接脱开，并且顶盖作为危险物体不受控地离开机动车。

借助所说明的用于保险用于车顶顶盖的组件能够以简单且成本低的方式有助于提高道路交通中的安全性。借助两个互补地构型的保险元件的彼此嵌接实现驱动滑座和顶盖承载件或顶盖承载部件之间的形状锁合连接，所述顶盖承载部件防止或至少抵抗顶盖在事故中从车顶脱开。

形状锁合的耦合尤其实现保险元件之间的接触连接，使得可以安全和可靠地实现出现的惯性力的力传递。驱动滑座的保险元件可以构造为例如呈销或凸起形式的突出结构，该突出结构嵌接到顶盖承载部件的互补地构型的槽口中，并且因此在驱动滑座和顶盖承载部件之间构成形状锁合的连接。