[发明专利]一种在车站主体安装起重设备配合拼装轨排的施工方法

说明书

本发明提供了一种在车站主体安装起重设备配合拼装轨排的施工方法，具体包括施工准备，在站台层搭设电动葫芦，建设站台层轨排拼装区域，轨排拼装区域设有轨排拼装作业平台和临时轨道；轨排拼装，使用电动葫芦将钢轨吊置轨排拼装作业平台，使用叉车配合人工进行铺轨材料转运，并进行轨排拼装；轨排吊装与运输，将轨道车停靠在临时轨道上，使用电动葫芦将已经拼装完成的轨排调运至轨道平板车上，将基地上方已近制作完成的半成品钢筋、其余铺轨材料使用汽车吊置轨排上运送至施工隧道内。本发明所述的在车站主体安装起重设备配合拼装轨排的施工方法，解决了在不具备机铺法施工，使用长枕木散铺法无法满足施工进度的问题。

技术领域

本发明属于轨道施工技术领域，尤其是涉及一种在车站主体安装起重设备配合拼装轨排的施工方法。

背景技术

在地铁建设中，轨道工程是其中的重要环节，也是影响地铁工程工期的重要因素之一。土建主体工程完工后，轨道要快速进场铺装，不可避免与土建二次结构存在交叉作业，同时又必须为后续装饰装修、电气设备安装、综合联调提供时间。因此地铁轨道工程具有作业面狭小、作业条件差、工期紧、任务重的特点。

现有轨道铺设方法主要有机铺法与散铺法两种,机铺法施工时占地面积较大，设备投入量大，且主体结构需预留轨排井便于轨排吊装；散铺法虽然适应能力强，但是人工投入量大且施工功效低，基本为为机铺法的一半。目前，城市地铁施工，尤其是城市闹市区，施工场地受到限制，大型设备难以进场，无法为机铺提供施工条件。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种在车站主体安装起重设备配合拼装轨排的施工方法，以解决在不具备机铺法施工，使用长枕木散铺法无法满足施工进度的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种在车站主体安装起重设备配合拼装轨排的施工方法，包括施工准备，进行轨道施工前期例行准备，并在站台层搭设电动葫芦，建设站台层轨排拼装区域，所述轨排拼装区域设有轨排拼装作业平台和临时轨道；轨排拼装，使用电动葫芦将钢轨吊置轨排拼装作业平台，使用叉车配合人工进行铺轨材料转运，并进行轨排拼装；轨排吊装与运输，将轨道车停靠在临时轨道上，使用电动葫芦将已经拼装完成的轨排调运至轨道平板车上，将基地上方已近制作完成的半成品钢筋、其余铺轨材料使用汽车吊置轨排上运送至施工隧道内；隧道内施工方法，隧道内施工方法与机铺作业法相同。

进一步的，在站台层搭设电动葫芦，使用两根工字钢作为电动葫芦的运行轨道，工字钢固定在车站中板。

进一步的，车站中板设置在出土井或下料口位置。

进一步的，工字钢使用膨胀螺栓固定并配合加筋板与支撑板使用。

进一步的，电动葫芦吊重不得低于10t。

进一步的，轨排拼装区域划分为钢轨存放区、轨枕存放区、扣件存放区和轨排拼装作业平台，轨排拼装区域内搭建临时轨道。

进一步的，临时轨道架设使用的材料主要包括混凝土支墩和钢制马凳。

进一步的，所述临时轨道与盾构施工中运土车所使用的临时轨道相同。

进一步的，如果受车站宽度影响，临时轨道无法按照轨道设计线路安装时，临时轨道设置为曲线并向轨排拼装区域对侧偏移。

进一步的，在站台层搭设电动葫芦的个数为2个。

相对于现有技术，本发明所述的在车站主体安装起重设备配合拼装轨排的施工方法具有以下优势：