[发明专利]一种自行式多功能隧道施工车体、台车及施工方法

说明书

本发明公开了一种自行式多功能隧道施工车体、台车及施工方法，适用于新开挖的隧道支护防水布布料和钢筋成型布料，可以最大限度地缩短支护时间，提高支护精度和质量。该台车包括车体，所述车体包括两个平行设置的纵梁以及多个均匀设置在两个纵梁上的台车框架，相邻两个台车框架之间还通过支撑装置固定连接，每个台车框架的外轮廓配置有布料轨道，所述布料轨道上焊接有链条；所述车体的布料轨道上配置有环形钢筋成型及牵引布料装置，相邻两个台车框架的钢筋定位顶出轨道之间配置有钢筋定位顶出装置，每个台车框架上还配置有钢筋定位顶出装置。

技术领域

本公开属于工程机械技术领域，具体涉及一种自行式多功能隧道施工台车的车体、台车及施工方法，适用于新开挖的隧道防水工程、二衬钢筋混凝土工程施工过程中防水布、防水板布料铺挂，钢筋成型和布料，作业面除尘降噪。

背景技术

目前，国内高铁建设和地铁建设飞速发展,隧道专用工程机械市场需求日趋活跃。但是目前市场上还没有一种专门用于隧道支护防水布布料和钢筋布料统一工作的多功能台车，它既可以用来迅速的将防水布布置到隧道内壁，又可以将隧道支护钢筋(纵筋和环筋)均匀布置到隧道内侧指定位置。

发明人在研发过程中发现，现有的隧道支护钢筋布置，都是靠人工脚手架平台作业，存在着支护效率低、劳动强度大、安全性差、作业周期长，钢筋分布不均匀，钢筋分布不到位，隧道尺寸精度误差大等缺点，远远不能满足市场需求。

因此，如何设计一种能够实现隧道支护防水布布料和钢筋布料统一工作的多功能台车，仍是待解决的技术问题。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本公开提供了一种自行式多功能隧道施工车体、台车及施工方法，适用于新开挖的隧道支护防水布布料和钢筋成型布料，可以最大限度地缩短支护时间，提高支护精度和质量。

本公开所采用的技术方案是：

一种自行式多功能隧道施工车体，包括两个平行设置的纵梁以及多个均匀设置在两个纵梁上的台车框架，相邻两个台车框架之间还通过支撑装置固定连接，每个台车框架的外轮廓配置有圆形布料轨道，所述布料轨道上焊接有链条。

所述台车框架包括横梁、两个对称设置在横梁下方的立柱、分别固定设置在立柱一侧和横梁上的边框架、多个设置在布料轨道内边框与边框架之间的上轨道架；每个上轨道架上分别安装有用于配置钢筋顶出定位装置的钢筋定位顶出轨道。

一种自行式多功能隧道施工台车，包括如上所述的车体，所述车体的布料轨道上配置有环形钢筋成型及牵引布料装置，相邻两个台车框架的钢筋定位顶出轨道之间配置有钢筋定位顶出装置，每个台车框架上还配置有纵向钢筋布料定位装置。

一种隧道防水布悬挂施工方法，该方法基于如上所述的自行式多功能隧道施工台车实现的，该方法包括以下步骤：

将多功能隧道施工台车就位于隧道开挖处；

将防水布的固定粘贴均匀粘贴到隧道壁的设定位置，将环形钢筋成型及牵引布料装置移动到起始位置，并将防水布的宽度边固定到环形钢筋成型及牵引布料装置的第一钢筋夹上；

控制环形钢筋成型及牵引布料装置的驱动牵引电机启动，带动环形钢筋成型及牵引布料装置沿布料轨道缓慢从起始位置移动至终止位置，控制环形钢筋成型及牵引布料装置的驱动牵引电机停止；

控制钢筋定位顶出装置工作，将防水布顶挂到设定位置；

将防水布与固定粘贴焊接，使防水布固定到隧道壁上。

一种隧道钢筋成型布料施工方法，该方法基于上所述的自行式多功能隧道施工台车实现的，包括以下步骤：

将多功能隧道施工台车就位于隧道开挖处；