[发明专利]一种内燃动车组排烟装置及内燃动车组

说明书

本发明涉及一种内燃动车组排烟装置及内燃动车组，包括安装在车下的柴油机，柴油机连接排烟管，在所述车体上设置有由上下贯穿车体的空腔形成的车体通道，所述排烟管从车下至车顶贯穿所述车体通道安装，所述排烟管的排气口设置在车顶板的上方，所述车体通道的内壁与排烟管的外壁之间具有上下贯通的流通间隙。本发明将柴油机尾气引导至车顶排出，不但整体结构简单，安装方便，而且有效改善了动车组停站期间柴油机尾气对车站站台环境和客室内部空气质量的影响，同时，通过流动间隙的设置，起到了较好的隔热降温的作用，消除高温排烟管对车体的热影响。

技术领域

本发明属于内燃动车组技术领域，特别涉及一种内燃烧动车组排烟装置。

背景技术

现有技术中，由内燃机驱动的动车组，主要由内燃机车+客车车厢组成，将牵引装置和柴油机等动力装置和动力牵引装置共同设置在内燃机车上，这种方式目前世界各国应用比较普遍，但该种布置方式占用空间大，不利于降低轴重和有效利用车上载客空间。为此现有技术中提供了一种将柴油机等动力集成系统分散布置在车下的方案，将内燃动力传动系统进行高度集成，分散悬挂于车辆地板下面，在降低轴重的同时，最大限度地利用车上的载客空间，满足高速客运的需求。

对于集中动力内燃动车组，柴油机的排烟管直接穿过机车的车顶板从车顶上方排烟，但对于将柴油机等动力集成系统安装在车下的分散动力内燃动车组，存在动车组停站期间柴油机尾气直接排至车站站台的缺点，当车辆停站时对站台空气环境影响太大。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是，提供一种结构和安装简单，可将柴油机尾气引导至车顶排出，有效改善动车组停站期间柴油机尾气对车站站台环境空气质量影响的内燃动车组排烟装置，同时提供一种安装有该排烟装置的内燃动车组。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种内燃动车组排烟装置，包括安装在车下的柴油机，柴油机连接排烟管，在所述车体上设置有由上下贯穿车体的空腔形成的车体通道，所述排烟管从车下至车顶贯穿所述车体通道安装，所述排烟管的排气口设置在车顶板的上方，所述车体通道的内壁与排烟管的外壁之间具有上下贯通的流通间隙。

进一步，所述排烟管由中间的主排烟管、位于车顶板上方的车顶排烟管及位于车体地板下方的车下排烟管组成，所述车下排烟管的另一端与柴油机的排烟口连接。

进一步，所述车下排烟管与柴油机的排烟口之间通过柔性管连接。

进一步，至少所述主排烟管的管壁为夹层结构，由内管、外管及中间填充的隔热材料组成。

进一步，在所述车下排烟管的底部设置有排水口。

进一步，所述车顶排烟管的排气口向一侧倾斜设置。

进一步，所述车体通道的壁板自中心向外依次包括车体板、骨架及内装墙板，在所述车体通道的壁板上粘贴一层隔热层。

进一步，所述车体通道设置在客室内部。

进一步，所述排烟管通过固定座与车体通道壁板和/或车体固定连接。

本发明的另一个技术方案是：

一种内燃动车组，包括分散安装的柴油机动力机组，所述柴油机的排气口处连接如上所述的排烟装置。

综上所述，本发明提供的一种内燃动车组排烟装置及内燃动车组，与现有技术相比，具有如下优点：

(1)本发明通过设置车体通道，将柴油机的排烟管从车下贯穿车体安装，将柴油机尾气引导至车顶排出，解决了分散动力内燃动车组车顶排烟的问题，同时也解决了贯穿车体的排烟管的布置安装问题。不但整体结构简单，安装方便，而且有效改善了动车组停站期间柴油机尾气对车站站台环境空气质量的影响，并可有效防止柴油机尾气进入客室内部，影响乘坐环境。