[发明专利]蓄电池补电方法、云服务器、整车控制器及车辆

说明书

本发明公开了一种蓄电池补电方法、云服务器、整车控制器及车辆，其中，方法包括：接受车辆的车载T‑BOX的状态信息；根据状态信息识别车载T‑BOX处于休眠状态时，获取车载T‑BOX的休眠持续时间；在休眠时间达到第一预设时长时，发送蓄电池补电请求至车载T‑BOX，以唤醒车载T‑BOX，并在车载T‑BOX唤醒后，通过整车控制器控制整车上高压以对蓄电池补电。本发明实施例的方法可以通过云平台对车辆休眠进行计时，从而在计时到达一定时间后唤醒整车上高压对蓄电池补电，解决了蓄电池馈电，导致整车无法正常启动的问题，提高车辆的可靠性，提升用户使用体验。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种蓄电池补电方法、云服务器、整车控制器及车辆。

背景技术

目前，鉴于车辆存在整车暗电流、蓄电池自损耗等影响因素，使得若车辆长时间处于休眠状态，如用于租赁的车辆长时间无人租赁，则蓄电池就会馈电，导致整车无法正常启动。

相关技术中，主要有两种：一种是通过车内的某些控制器增加唤醒模块，从而持续监测低压蓄电池的电压，一旦电压低于一定值后，唤醒整车上高压，以为低压蓄电池充电；另一种是通过车内某些控制器增加计时唤醒模块，计时时间到达一定值后，唤醒整车上高压，从而为低压蓄电池充电。

然而，相关技术存在弊端，例如唤醒模块导致整车暗电流增大，加速耗电，又例如通过硬件实现智能补电，功能拓展性较差，无法有效满足整车需求，降低车辆的可靠性。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种车辆的蓄电池补电方法，该方法可以通过云平台对车辆休眠进行计时，解决蓄电池馈电，导致整车无法正常启动的问题，提高车辆的可靠性，提升用户使用体验。

本发明的第二个目的在于提出一种云服务器。

本发明的第三个目的在于提出一种车辆的蓄电池补电方法。

本发明的第四个目的在于提出一种整车控制器。

本发明的第五个目的在于提出一种车辆。

本发明的第六个目的在于提出一种车辆的蓄电池补电系统。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种车辆的蓄电池补电方法，所述车辆包括车载T-BOX，所述方法包括：接受所述车辆的车载T-BOX的状态信息；根据所述状态信息识别所述车载T-BOX处于休眠状态时，获取所述车载T-BOX的休眠持续时间；在所述休眠时间达到第一预设时长时，发送蓄电池补电请求至所述车载T-BOX，以唤醒所述车载T-BOX，并在所述车载T-BOX唤醒后，通过整车控制器控制整车上高压以对所述蓄电池补电。

本发明实施例的车辆的蓄电池补电方法，在确定车载T-BOX处于休眠状态时，通过云平台对车辆休眠进行计时，以得到车载T-BOX的休眠持续时间，从而在计时到达一定时间后唤醒整车上高压对蓄电池补电，解决了蓄电池馈电，导致整车无法正常启动的问题，提高车辆的可靠性和拓展性，有效提升用户使用体验。

另外，根据本发明上述实施例的车辆的蓄电池补电方法还可以具有以下附加的技术特征：

进一步地，在本发明的一个实施例中，还包括：在发送所述蓄电池补电请求第二预设时长，且所述车载T-BOX未退出所述休眠状态时，停止发送所述蓄电池补电请求，并重新检测所述休眠时间。

进一步地，在本发明的一个实施例中，还包括：获取所述车载T-BOX的唤醒失败次数；如果所述唤醒失败次数大于预设次数，则发送提醒信息至预设终端。