[发明专利]一种航空应急照明电池分析仪及充放电方法在审
申请号: | 201910154690.9 | 申请日: | 2019-03-01 |
公开(公告)号: | CN109782186A | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 任仁良;袁鹏;陶毅 | 申请(专利权)人: | 天津奥科盛科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/385 | 分类号: | G01R31/385;G01R31/36;H01M10/42;H01M10/44;H02J7/00 |
代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 庞学欣 |
地址: | 300300 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 应急照明 电池分析仪 充放电 航空 霍尔电流传感器 接触器控制电路 电流检测电路 电压检测电路 多路选择开关 温度检测电路 信号调理电路 触摸显示屏 单片机系统 人员工作量 程控电源 电池安全 电池充电 电池维护 电子负载 可靠运行 容量测试 使用寿命 有效减少 分析仪 接触器 自动化 电池 测试 维护 | ||
1.一种航空应急照明电池分析仪,其特征在于:所述的航空应急照明电池分析仪包括:单片机系统(1)、触摸显示屏(2)、电子负载(5)、接触器控制电路(6)、多路选择开关(7)、信号调理电路(8)、温度检测电路(9)、电压检测电路(10)、电流检测电路(11)、霍尔电流传感器(12)、接触器(14)和程控电源(15);其中,航空应急照明电池(13)根据用户需求最多串联四节;电子负载(5)的每个通道分别与一节航空应急照明电池(13)相连接且每个连接回路中串入有霍尔电流传感器(12),电子负载(5)同时与单片机系统(1)相连接;程控电源(15)与航空应急照明电池(13)相连接而构成充电电路且充电电路中串入有霍尔电流传感器(12)和接触器(14);接触器(14)通过接触器控制电路(6)与单片机系统(1)相连接,因此受单片机系统(1)的控制;电压检测电路(10)与航空应急照明电池(13)相连接,同时通过信号调理电路(8)及多路选择开关(7)与单片机系统(1)相连接;霍尔电流传感器(12)依次通过电流检测电路(11)、信号调理电路(8)以及多路选择开关(7)与单片机系统(1)相连接;温度检测电路(9)安装在航空应急照明电池(13)的外壳上,并且依次通过信号调理电路(8)以及多路选择开关(7)与单片机系统(1)相连接;触摸显示屏(2)与单片机系统(1)相连接。
2.根据权利要求1所述的航空应急照明电池分析仪,其特征在于:所述的航空应急照明电池分析仪还包括与单片机系统(1)相连接的USB接口(3)和微型打印机(4)。
3.一种如权利要求1所述的航空应急照明电池的充电方法,其特征在于:所述的充电方法包括按顺序进行的下列步骤:
1)首先在触摸显示屏(2)上选择电池充电方式,然后依据待充电的航空应急照明电池(13)的技术要求选择恒流充电方式,之后设置充电参数和电池节数,航空应急照明电池(13)最多串接四节;
2)在单片机系统(1)的控制下,利用接触器控制电路(6)控制接触器(14)接通充电电路,同时单片机系统(1)发送指令给程控电源(15),通过充电电路以500mA±20mA的恒定电流对航空应急照明电池(13)进行充电;
3)在充电过程中,单片机系统(1)通过温度检测电路(9)实时检测航空应急照明电池(13)的外壳温度,通过霍尔电流传感器(12)及电流检测电路(11)实时检测航空应急照明电池(13)的充电电流,通过电压检测电路(10)实时检测航空应急照明电池(13)的充电电压,然后由信号调理电路(8)对上述温度、充电电流和充电电压检测值进行处理后通过多路选择开关(7)传送给单片机系统(1),并在单片机系统(1)的控制下通过触摸显示屏(2)进行显示;
4)在充电过程中,单片机系统(1)将判断航空应急照明电池(13)的外壳温度是否超过45℃,若超过45℃,通过触摸显示屏(2)进行报警的同时立即发出指令给程控电源(15)以停止充电,然后通过微型打印机(4)打印相关充电数据;否则进入下一步骤;
5)在充电过程中,单片机系统(1)将判断航空应急照明电池(13)的充电电压是否超过10V,若超过,通过触摸显示屏(2)进行报警的同时立即发出指令给程控电源(15)以停止充电,然后通过微型打印机(4)打印相关充电数据;否则进入下一步骤;
6)在充电过程中,单片机系统(1)记录充电时间并通过触摸显示屏(2)进行显示,若充电时间超过16小时,进入下一步骤,否则继续进行恒流充电;
7)单片机系统(1)发出指令给程控电源(15)以停止充电,由此结束恒流充电过程,然后通过微型打印机(4)打印相关充电数据。
4.一种如权利要求1所述的航空应急照明电池的放电方法,其特征在于:所述的放电方法包括按顺序进行的下列步骤:
1)首先在触摸显示屏(2)上选择电池放电方式,然后依据待放电的航空应急照明电池(13)的技术要求选择恒流放电方式,之后设置放电参数和电池节数,航空应急照明电池(13)最多串接四节;
2)单片机系统(1)发出指令给电子负载(5),使用6A的恒定电流对航空应急照明电池(13)进行恒流放电;
3)在放电过程中,单片机系统(1)通过温度检测电路(9)实时检测航空应急照明电池(13)的外壳温度,通过霍尔电流传感器(12)及电流检测电路(11)实时检测航空应急照明电池(13)的放电电流,通过电压检测电路(10)实时检测航空应急照明电池(13)的放电电压,然后由信号调理电路(8)对上述温度、放电电流和放电电压检测值进行处理后通过多路选择开关(7)传送给单片机系统(1),并在单片机系统(1)的控制下通过触摸显示屏(2)进行显示;
4)在放电过程中,单片机系统(1)将判断航空应急照明电池(13)的外壳温度是否超过45℃,若超过45℃,通过触摸显示屏(2)进行报警的同时立即发出指令给电子负载(5)以停止放电,然后通过微型打印机(4)打印相关放电数据;否则进入下一步骤;
5)在放电过程中,单片机系统(1)将判断航空应急照明电池(13)的放电电压是否低于截止电压5.6V,若低于5.6V,通过触摸显示屏(2)进行报警的同时立即发出指令给电子负载(5)以停止放电,然后通过微型打印机(4)打印相关放电数据,由此结束恒流放电过程;否则继续进行恒流放电;
6)在放电过程中,单片机系统(1)记录放电时间并通过触摸显示屏(2)进行显示,放电结束时,单片机系统(1)计算出航空应急照明电池(13)的放电容量并判断该容量是否合格。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津奥科盛科技有限公司,未经天津奥科盛科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910154690.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。