[发明专利]发动机气门-导管-油封磨损测试装置及综合试验装置

权利要求书

1.一种发动机气门-导管-油封磨损测试装置，其特征在于包括：气缸体、导管、油封、基座、气门桥、凸轮、气门、径向加载机构以及气门座圈，导管安装于气缸体上，油封固定于导管上端，气门的气门杆穿过油封；

基座固定设置于气缸体上，气门桥固定连接于基座上，气门桥伸出有驱动端头，凸轮用于推动驱动端头运动；

径向加载机构包括加载架、锁定螺栓、气门筒以及用于顶推加载架的顶推杆，加载架上具有锁孔以及导向孔，所述锁定螺栓穿过锁孔后连接到气缸体上，在径向方向上，锁定螺栓与锁孔之间具有调整间隙；气门筒滑动装配到导向孔中，气门的气门杆顶端与气门筒相连接，气门的气门杆中部穿过导管；

所述驱动端头运动时通过推动气门筒从而推动气门轴向运动，气门座圈设置在气缸体上并且当气门轴向运动时能与气门的气门头相撞击。

2.根据权利要求1所述的发动机气门-导管-油封磨损测试装置，其特征在于，还包括气腔室以及向气腔室供气的气泵，所述气门头设置到气腔室中，气腔室设置有气腔加热器、气腔冷却器、气腔进气阀门、气腔排气阀门以及用于检测气腔室内气压的气压传感器。

3.根据权利要求2所述的发动机气门-导管-油封磨损测试装置，其特征在于，所述气腔室底部设置有用于收集泄露油液的透明量杯，透明量杯上具有计量刻度。

4.根据权利要求1所述的发动机气门-导管-油封磨损测试装置，其特征在于，所述基座包括座体以及在座体上的弹性杆，所述气门桥固定连接于弹性杆上。

5.根据权利要求1或4所述的发动机气门-导管-油封磨损测试装置，其特征在于，所述凸轮设置于气门桥的伸出端上方且凸轮外表面与气门桥的伸出端相接触。

6.根据权利要求1或4所述的发动机气门-导管-油封磨损测试装置，其特征在于，还包括用于使气门桥复位的卡簧，所述卡簧两端分别连接到基座和气门桥上。

7.根据权利要求1所述的发动机气门-导管-油封磨损测试装置，其特征在于，所述气缸体上设置有座圈夹具，所述气门座圈安装于座圈夹具上；

还包括第一弹簧垫圈、复位弹簧、气门锁夹以及第二弹簧垫圈，第一弹簧垫圈设置于气缸体上，复位弹簧套装于气门外，气门锁夹固定于气门上，所述第二弹簧垫圈固定安装于气门锁夹上，复位弹簧两端分别与第一弹簧垫圈和第二弹簧垫圈相接触。

8.根据权利要求1所述的发动机气门-导管-油封磨损测试装置，其特征在于，还包括下油腔体以及扣合于下油腔体上部的油腔上盖，下油腔体设置于气缸体上，所述基座、气门桥、凸轮以及径向加载机构均设置于下油腔体中，下油腔体设置有油腔进油阀、油腔排油阀、用于加热下油腔体中的油液的油腔加热器以及用于检测下油腔体中的油液的温度的油温传感器；

气缸体具有用于检测导管温度的导管温度传感器、用于冷却气缸体的缸体冷却器以及用于加热导管的导管加热器；

导管温度传感器、缸体冷却器和导管加热器为一个以上，导管温度传感器沿导管穿设方向分别安装在气缸体上，缸体冷却器沿导管穿设方向分别安装在气缸体上，导管加热器沿导管穿设方向分别安装在气缸体上，所述气缸体上还固定设置有导管锁定圈，导管锁定圈设置于导管底部。

9.根据权利要求8所述的发动机气门-导管-油封磨损测试装置，其特征在于，径向加载机构上设置有力传感器，所述顶推杆包括螺纹推杆、锁紧螺母以及手轮，锁紧螺母固定设置，所述螺纹推杆穿过锁紧螺母后伸进到下油腔体中，螺纹推杆通过力传感器与加载架相连接。

10.一种发动机气门-导管-油封磨损综合试验装置，其特征在于，包括凸轮驱动轴以及两个以上权利要求1-9任一所述的发动机气门-导管-油封磨损测试装置，各发动机气门-导管-油封磨损测试装置的凸轮均安装于凸轮驱动轴上。