[发明专利]一种可用于发电的拉手装置及车辆有效

专利信息
申请号: 201910160083.3 申请日: 2019-03-04
公开(公告)号: CN110001492B 公开(公告)日: 2021-04-20
发明(设计)人: 徐兴;梁聪;王峰;江昕炜;解炬 申请(专利权)人: 江苏大学
主分类号: B60N3/02 分类号: B60N3/02;F03G5/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 212013 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 发电 拉手 装置 车辆
【权利要求书】:

1.一种可用于发电的拉手装置,其特征在于,包括拉环(1)、拉杆(2)、转动轴(3)、第一发电系统和第二发电系统;

所述第一发电系统包括套筒(4)、第一轴承(5)、第二轴承(6)和第一发电机(8);

所述第二发电系统包括传动机构和发电机构,所述传动机构的一端与转动轴(3)连接,另一端与发电机构的输入端连接,发电机构的输出端用于与负载(23)连接;

所述传动机构包括第一圆锥齿轮(11)和第二圆锥齿轮(12);

所述第一圆锥齿轮(11)安装在转动轴(3)上;所述第一圆锥齿轮(11)和第二圆锥齿轮(12)相互啮合;所述发电机构为第二发电机(14),所述第二圆锥齿轮(12)与第二发电机(14)的输入轴连接;第二发电机(14)的输出端用于与负载(23)连接;所述第二圆锥齿轮(12)与第二发电机(14)之间安装有第二变速箱(13);所述第二变速箱(13)的一端与第二圆锥齿轮(11)连接,第二变速箱(13)的另一端与第二发电机(14)的输入端连接;所述拉环(1)安装在拉杆(2)的一端;所述拉杆(2)的另一端与转动轴(3)固定连接;所述转动轴(3)的两端分别转动安装在套筒(4)内壁上;所述套筒(4)的两端分别安装在第一轴承(5)和第二轴承(6)中;所述套筒(4)与第一发电机(8)的输入端连接;所述第一发电机(8)的输出端用于与负载(23)连接。

2.根据权利要求1所述的可用于发电的拉手装置,其特征在于,所述套筒(4)内部安装有第二冷却风扇(15);所述第二冷却风扇(15)用于给第二发电机(14)散热。

3.根据权利要求1所述的可用于发电的拉手装置,其特征在于,所述传动机构包括齿轮(16)和齿条(17);所述齿轮(16)安装在转动轴(3)上;所述齿轮(16)和齿条(17)相互啮合;所述发电机构包括磁条(18)和线圈(19);所述齿条(17)与磁条(18)一端连接;所述磁条(18)安装在线圈(19)的内部。

4.根据权利要求1所述的可用于发电的拉手装置,其特征在于,所述套筒(4)与第一发电机(8)之间安装有第一变速箱(7);所述第一变速箱(7)的一端与套筒(4)连接,第一变速箱(7)的另一端与第一发电机(8)的输入端连接。

5.根据权利要求1所述的可用于发电的拉手装置,其特征在于,所述套筒(4)内部安装有第一冷却风扇(9),所述第一冷却风扇(9)用于给第一发电机(8)散热。

6.根据权利要求1所述的可用于发电的拉手装置,其特征在于,还包括整流滤波电路(10);

所述第一发电机(8)的输出端通过整流滤波电路(10)与负载(23)连接;

所述发电机构的输出端通过整流滤波电路(10)与负载(23)连接。

7.根据权利要求6所述的可用于发电的拉手装置,其特征在于,所述整流滤波电路(10)为全桥式电容整流滤波电路。

8.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-7任意一项所述的可用于发电的拉手装置。

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