[发明专利]罐车

说明书

本发明涉及运输工具技术领域，具体涉及一种罐车。它包括罐体和装卸液装置，罐体设有液相口；装卸液装置包括第一液相管路和第二液相管路；第一液相管路的进口端通过液相口与罐体的液相空间相连通，且第一液相管路的出口端用于连通外部储罐；第一液相管路上设有第一液相控制阀；第二液相管路的一端与第一液相管路的进口端连通于同一液相口上，且第二液相管路的另一端用于连通外部充装站；第二液相管路上设有第二液相控制阀；在第二液相管路连通于外部充装站时，第一液相控制阀关闭；在第一液相管路连通于外部储罐时，第二液相控制阀关闭。第一液相管路和第二液相管路共用一个液相口，使得罐体上开口数量减少，进而降低罐体泄露的风险系数。

技术领域

本发明涉及运输工具技术领域，具体涉及一种罐车。

背景技术

罐车是车体呈罐形的运输车辆，广泛应用于运输行业中。目前，在具有带泵自卸的功能的罐车的结构中，罐体上均开设有三个及以上的装卸液管口，其中一个装卸液管口为供泵卸车用，其余管口均为供充装站充装使用。然而在罐体上开口的数量越多，风险系数就越大，就越容易引发泄露等安全隐患。

发明内容

本发明的目的即在于提供一种罐车，以解决传统罐车的罐体上的开口较多，而导致罐车发生泄露的风险系数较大的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

本发明提供一种罐车，包括用于盛装液化气体的罐体和安装于罐体外的装卸液装置，所述罐体设有液相口；所述装卸液装置包括第一液相管路和第二液相管路；所述第一液相管路的进口端通过所述液相口与所述罐体的液相空间相连通，且所述第一液相管路的出口端用于连通外部储罐，以向外部储罐充装液化气体；所述第一液相管路上设有用于控制所述第一液相管路的通断的第一液相控制阀；所述第二液相管路的一端与所述第一液相管路的进口端连通于同一所述液相口上，且所述第二液相管路的另一端用于连通外部充装站，以接收外部充装站传输来的液化气体或向外部充装站充装液化气体；所述第二液相管路上设有用于控制所述第二液相管路的通断的第二液相控制阀；在所述第二液相管路连通于外部充装站时，所述第一液相控制阀关闭；在所述第一液相管路连通于外部储罐时，所述第二液相控制阀关闭。

优选地，所述罐体还开设有气相口；所述装卸液装置还包括气相管路，所述气相管路的一端通过所述气相口与所述罐体的气相空间相连通，且所述气相管路的另一端用于连通外部储罐或外部充装站；所述气相管路上设有用于控制所述气相管路的通断的气相控制阀。

优选地，所述第一液相管路上还设有用于将所述罐体内的液化气体向外部储罐传输的送液泵。

优选地，所述第一液相管路上还设有用于控制第一液相管路和第二液相管路的通断的液相紧急切断阀，所述液相紧急切断阀位于所述送液泵的上游；所述第二液相管路与所述第一液相管路相接并连通，且所述第二液相管路与所述第一液相管路的连接处位于所述液相紧急切断阀与所述送液泵之间；所述装卸液装置还包括紧急泄压阀及与所述紧急泄压阀电性连接的操作组件；所述紧急泄压阀与所述液相紧急切断阀连接，以控制所述液相紧急切断阀的开关。

优选地，所述气相管路上还设有气相紧急切断阀，所述气相紧急切断阀与所述紧急泄压阀连接，以受控于所述紧急泄压阀。

优选地，所述装卸液装置还包括远程控制组件；所述操作组件和所述送液泵均与所述远程控制组件通信连接。

优选地，所述装卸液装置还包括旁通管路；所述旁通管路的进口端与所述第一液相管路的中间部相连通，且所述旁通管路的出口端与所述气相管路的中间部相连通；所述旁通管路的进口端与所述第一液相管路的连接处位于所述送液泵的下游；所述旁通管路的出口端与所述气相管路的连接处位于所述罐体和所述气相控制阀之间；所述旁通管路上设有旁通阀；在外部储罐内的压力达到设定压力时，所述旁通阀打开，使得所述第一液相管路中的液化气体通过所述旁通管路和所述气相管路进入所述罐体中。