[发明专利]一种双导槽钢索驱动式自动卸料升降搬运装置在审
申请号: | 201910161511.4 | 申请日: | 2019-03-04 |
公开(公告)号: | CN109911742A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 陆洋;姜峰;朱劭鼎;王海文;磨璐娟;梁钟方 | 申请(专利权)人: | 柳州铁道职业技术学院 |
主分类号: | B66B9/16 | 分类号: | B66B9/16;B66B11/00;B66B11/02;B66B11/04;B66B20/00 |
代理公司: | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人: | 莫燕华 |
地址: | 545616 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支架总成 升降搬运装置 驱动式 槽钢 机构总成 自动卸料 运输斗 转运车 电机输出轴 钢索安装 螺栓连接 上升过程 运输过程 占用空间 安装座 固定的 固定物 同步带 坝体 导槽 吊运 滚轮 铁轨 摇晃 搬运 建筑物 运输 | ||
1.一种双导槽钢索驱动式自动卸料升降搬运装置,其特征在于:包括支架总成(1)、运输斗机构总成(2)和地面转运车总成(3);
所述支架总成(1)包括两个侧支架(11)、支架(12)、自卸导向块(13)、驱动电机(14)、运输铁轨(15)、钢索支撑滚轮(16)、滚轮安装轴(17)和基座(18);
所述两个侧支架(11)呈对称设置,每个侧支架(11)包括水平段、圆弧段和垂直段,所述水平段和垂直段通过圆弧段一体连接;所述侧支架(11)中间部分设置有导槽(111),两个所述侧支架(11)的垂直段上端焊接有支架(12);每个所述侧支架(11)的水平段焊接有支架(12)、自卸导向块(13)和驱动电机(14),所述侧支架(11)的圆弧段的侧边上开设有用于安装滚轮安装轴(17)的安装孔;所述滚轮安装轴(17)安装在安装孔内;所述钢索支撑滚轮(16)通过轴承安装在滚轮安装轴(17)上,位于导槽(111)内;所述侧支架(11)通过支架(12)安装在基座(18)上;所述运输铁轨(15)通过螺栓安装在基座(18)上,位于两个侧支架(11)的水平段之间;
所述运输斗机构总成(2)包括运输斗(21)、自卸块(22)、销轴(23)、连接横梁(24)、滚轮连接块(25)、钢索(26)、滚轮(27)和滚轮驱动块(28);
所述滚轮连接块(25)为平板弧形结构,所述滚轮驱动块(28)为平板结构;所述滚轮连接块(25)与滚轮驱动块(28)之间通过两根上下设置的固定轴连接构成滚轮安装架,所述滚轮(27)通过轴承安装在固定轴上;所述连接横梁(24)的两端前端面各焊接有一块竖板,所述连接横梁(24)的两端后端面各焊接有一个滚轮安装架;所述运输斗(21)通过销轴(23)与竖板铰接;所述自卸块(22)的斜度与自卸导向块(13)相配合,所述自卸块(22)焊接在运输斗(21)两侧边上;所述钢索(26)的一端与滚轮驱动块(28)固定连接;装配状态下,所述滚轮(27)和钢索(26)放置在导槽(111)内,所述钢索的另一端通过钢索支撑滚轮(16)的导向与驱动电机(14)的输出轴相连;
所述地面转运车总成(3)包括长方形块(31)、导轨轮轴、导轨轮(32)和转运车(33);所述长方形块(31)焊接在转运车(33)的底部部分,所述导轨轮轴穿过长方形块(31),所述导轨轮(32)安装在导轨轮轴两端;装配状态下:所述导轨轮(32)放置在运输铁轨(15)上。
2.根据权利要求1所述的一种双导槽钢索驱动式自动卸料升降搬运装置,其特征在于:所述地面转运车总成(3)还包括有总成拖动勾(34),所述总成拖动勾(34)焊接在转运车(33)上;所述转运车(33)为槽型的斗结构。
3.根据权利要求1所述的一种双导槽钢索驱动式自动卸料升降搬运装置,其特征在于:所述运输斗(21)上开设有细孔。
4.根据权利要求1所述的一种双导槽钢索驱动式自动卸料升降搬运装置,其特征在于:所述支架(12)的一端焊接在侧支架(11)上,一端为有安装孔的平板结构,所述支架(12)通过螺栓与安装孔的配合安装在基座(18)上。
5.根据权利要求1所述的一种双导槽钢索驱动式自动卸料升降搬运装置,其特征在于:所述驱动电机(14)是具有刹车功能的减速电机。
6.根据权利要求1所述的一种双导槽钢索驱动式自动卸料升降搬运装置,其特征在于:所述钢索支撑滚轮(16)的外轮廓为内凹形状结构。
7.根据权利要求1所述的一种双导槽钢索驱动式自动卸料升降搬运装置,其特征在于:所述连接横梁(24)中部两侧焊接有三角形加强筋。
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