[发明专利]下部车体构造

说明书

一种下部车体构造，具备：车辆的地板；搭载于所述地板下的蓄电池包；以及以横过所述蓄电池包的上方的方式沿车辆左右方向延伸地设置于所述地板的横梁。所述横梁具有倾斜部，所述倾斜部朝向车宽左右中央变高，并且包括设置于所述车辆左右方向上的右半部分的第1倾斜部、和设置于所述车辆左右方向上的左半部分的第2倾斜部。

技术领域

本发明涉及车辆的下部车体构造。

背景技术

在车辆的下部车体构造中，在地板设置有用于获得车辆左右方向的强度和刚性的沿车辆左右方向延伸的横梁。另外，已知有在地板下搭载蓄电池包的车辆。在下述日本特开2014-226972中示出在地板面板下搭载有蓄电池包的下部车体构造。在地板面板上设置有以横过蓄电池包的上方的方式沿车辆左右方向延伸的横梁。在横梁的上表面设置有弱部，在侧面碰撞时横梁以该弱部为起点朝向下方弯折。

发明内容

在侧面碰撞中横梁弯曲而朝向蓄电池包突出时，有时会向蓄电池包施加大的载荷。

本发明提供一种减小在侧面碰撞时从横梁向蓄电池包施加的载荷的技术。

本发明的一技术方案涉及下部车体构造，所述下部车体构造具备：车辆的地板；蓄电池包，其搭载于所述地板下；以及横梁，其以横过所述蓄电池包上方的方式沿车辆左右方向延伸地设置于所述地板，所述横梁具有倾斜部，所述倾斜部朝向车宽左右中央变高，并且包括设置于所述车辆左右方向上的右半部分的第1倾斜部、和设置于所述车辆左右方向上的左半部分的第2倾斜部。

通过设置倾斜部，在侧面碰撞时，横梁朝向上方弯曲，能够抑制对蓄电池包给予的损伤。

在上述技术方案中，可以是，所述蓄电池包被配置成，所述蓄电池包的一部分进入所述第1倾斜部与所述第2倾斜部之间的空间。

通过利用横梁的左右的倾斜部之间的空间，能够增大蓄电池包的容积。

在上述技术方案中，可以是，在各所述倾斜部的表面设置有筋，所述筋以呈垄状地隆起或呈槽状地凹陷的方式沿所述倾斜部延伸。通过利用筋来提高倾斜部的刚性，从而抑制倾斜部自身的变形，有助于在侧面碰撞时使横梁朝向上方弯曲。

在上述技术方案中，可以是，在所述横梁的下表面配置有加强部件，所述加强部件从所述第1倾斜部与所述第2倾斜部中的一方延伸到另一方。在横梁中，通过加强部件而2个倾斜部之间的强度提高，在横梁中，在侧面碰撞时，比车辆左右方向的倾斜部靠外侧的部分首先变形而吸收碰撞的能量，从而能够抑制碰撞载荷向蓄电池包的输入。

附图说明

以下将参照附图说明本发明的示例性实施方式的特征、优点以及技术和产业意义，在附图中相似的附图标记表示相似的要素，并且其中：

图1是从下方观察车辆的下部车体构造而得到的立体图，是示出将蓄电池包从地板分离后的状态的图。

图2是从上方观察车辆的下部车体构造而得到的立体图。

图3是从上方观察车辆的下部车体构造而得到的立体图，是主要部分的放大图。

图4是将构成横梁的部件分解而示出的图。

图5是横梁的中央部的横剖视图。

图6是设置有横梁的位置的下部车体构造的剖视图。

图7是示出侧面碰撞时的横梁及其周围的变形状态的图。

具体实施方式

以下，根据附图对本发明的实施方式进行说明。图1是示出车辆的下部车体构造10的示意图。图中的箭头FR的朝向表示车辆的前方，箭头UP的朝向表示车辆的上方，箭头LH的朝向表示车辆的左方。在以后的说明中，只要没有特别的预先说明，则前后左右上下等方向和表示朝向的词句均表示与车辆有关的朝向。