[发明专利]盘式制动器及其控制系统、车辆

说明书

本公开涉及一种盘式制动器及其控制系统、车辆，包括用于固定到车轮上的制动盘，该制动盘周向上均匀间隔设置有多个第一磁体，相邻的两个第一磁体之间的磁极沿周向的布置相反；和用于固定到车桥上的制动钳，该制动钳包括两个沿制动盘的轴向间隔布置的钳体，制动盘间隔设置在两个钳体之间，至少其中一个钳体沿周向均匀间隔设置有多个第二磁体，相邻的两个第二磁体之间的磁极沿周向的布置相反；第二磁体和第一磁体所在的圆周的直径相同，且第一磁体和第二磁体沿周向布置的长度大致相等，以使得第二磁体与第一磁体之间能够产生用于阻碍车轮转动的阻力，第一磁体和/或第二磁体为电磁体。两个磁体产生阻碍车轮转动的阻力，以实现有效制动。

技术领域

本公开涉及车辆的制动领域，具体地，涉及一种盘式制动器及其控制系统、车辆。

背景技术

目前，小型乘用车多采用盘式制动器进行制动，通过制动片压靠到制动盘上以夹紧制动盘，从而产生阻止车轮转动的摩擦力矩，实现制动。然而盘式制动器在长久使用后，由于制动片的磨损较为严重，因而容易产生制动抖动而影响驾驶，并且在长时间制动后，还会因过热而失去制动能力，尤其在下雨天路面湿滑的工况下，其制动效果将明显降低，这大大降低了行驶安全性。

发明内容

本公开的目的是提供一种制动能力强的非接触式的盘式制动器。

为了实现上述目的，本公开提供一种盘式制动器，包括用于固定到车轮上的制动盘，该制动盘周向上均匀间隔设置有多个第一磁体，相邻的两个所述第一磁体之间的磁极沿周向的布置相反；和用于固定到车桥上的制动钳，该制动钳包括两个沿所述制动盘的轴向间隔布置的钳体，所述制动盘间隔设置在两个所述钳体之间，至少其中一个所述钳体沿所述周向均匀间隔设置有多个所述第二磁体，相邻的两个所述第二磁体之间的磁极沿周向的布置相反；所述第二磁体和所述第一磁体所在的圆周的直径相同，且所述第一磁体和所述第二磁体沿周向布置的长度大致相等，以使得所述第二磁体与所述第一磁体之间能够产生用于阻碍所述车轮转动的阻力，所述第一磁体和/或所述第二磁体为电磁体。

可选地，相邻的所述第一磁体之间的间距与相邻的所述第二磁体之间的间距大致相等，且该间距为一个所述第一磁体或所述第二磁体沿周向布置的长度。

可选地，所述第一磁体为永磁体，所述第二磁体为电磁体。

可选地，相邻的所述电磁体之间设置有绝缘体。

可选地，所述绝缘体为橡胶或陶瓷。

可选地，两个所述钳体上均设置有多个所述第二磁体，且两个所述钳体上的多个所述第二磁体一一对应布置。

根据本公开的再一方面，还提供一种盘式制动器的控制系统，包括上述公开的盘式制动器；第一检测装置，用于检测所述车轮在制动状态下的转动角度；以及控制装置，该控制装置分别与所述电磁体和所述第一检测装置连接，以用于接收由所述第一检测装置检测的转动角度信号，控制所述电磁体的通断电，并通过改变通电电极方向来改变所述电磁体的磁极方向。

可选地，还包括制动踏板和用于检测所述制动踏板的制动位移的第二检测装置，所述控制装置与所述第二检测装置连接，以用于接收由所述第二检测装置检测的制动位移信号，以控制改变输入到所述电磁体的电流的大小来改变所述电磁体的磁力。

可选地，所述第一检测装置为角位移传感器，所述控制装置是车辆ECU。

根据本公开的再一方面，还提供一种车辆，包括上述公开的盘式制动器或上述公开的盘式制动器的控制系统。

本技术的有益效果是：本盘式制动器基于磁体之间磁极同极相斥，异极相吸的原理，通过在制动盘和制动钳上分别设置磁体，并保证其中之一为电磁体，实现了两个磁体之间能够在车辆制动过程中，产生阻碍车轮转动的阻力，以起到对车辆的有效制动。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。