[发明专利]用于将动态称重传感器装入到车道中的方法

说明书

本发明涉及一种用于将动态称重(WIM)传感器(4)装入到车道(12)中的方法；所装入的WIM传感器(4)检测在所述车道(12)上行驶的车辆的重力；该车道(12)具有覆盖层(1)和直接毗邻所述覆盖层(1，1')的底层(2)；在该车道(12)中设置槽(3)，该槽(3)直至达到该底层(2)；该WIM传感器(4)被置入到该槽(3)中；并且将该槽(3)用浇铸料(5)浇铸。

技术领域

本发明涉及一种用于将动态称重传感器装入到车道中的方法。

背景技术

WIM传感器是一种可装入到车道中的力接收器。利用装入到车道中的WIM传感器可检测在车道上行驶的车辆的重力。因此，在压电式力接收器的实施方式中，WIM传感器以若干pC/N的灵敏度和若干百分率的准确度来检测以直至250km/h的速度驶过WIM传感器的车辆的重力。从检测到的重力中可确定各种各样的交通信息，例如行驶车辆的车轮载荷、车桥载荷、总重、胎压。

专利文献EP0491655A1公开了这种WIM传感器。该WIM传感器具有柱形金属空心型材，其直径为20mm至30mm且长度直至数米。在空心型材中设置多个盘形压电式接收元件。将WIM传感器放置到车道覆盖层中的30mm至50mm深的槽中并用浇铸料浇铸。空心型材满足两个功能，其保护压电式接收元件免受有害的环境影响，并将重力传递到压电式接收元件上。针对检测到的重力，压电式接收元件输出与检测到的重力的大小成比例的电信号，该电信号被传递到设置在空心型材之外的评价单元上并且在该处被评价。WIM传感器与评价单元构成用于自动检测交通信息的系统。

现在，WIM传感器是耐用的投资物，其在车道上交通流量高的情况下恰恰具有比车道的覆盖层更长的寿命。但是，如果车道的覆盖层由于损耗而必须更换，则处于其中的WIM传感器也被损坏并且必须被更换。

处于车道覆盖层中的WIM传感器自身也可能遭受损耗，例如如果围绕WIM传感器的浇铸料由于有害的环境影响而局部被损坏并被剥除，使得WIM传感器遭受与行驶车辆的直接力学接触的话，这妨害WIM传感器的寿命。

最后，以浇铸料浇铸的槽在颜色上不同于车道的覆盖层。该光学上可识别的槽可使车辆司机不知所措，并导致危害交通安全的闪避动作。此外，知道在此安装了WIM传感器的车辆司机可同样地实施危害交通安全的闪避动作，仅为了避免检测其车辆的重力，例如如果随着检测到的车辆重力提高了税费的话。

发明内容

本发明的第一目的是提出一种用于将WIM传感器装入车道中的方法，在车道中装入的WIM传感器在更换车道覆盖层时不被损坏。本发明的另一目的是提出一种用于将这种WIM传感器装入车道中的方法，所装入的WIM传感器明显遭受较少的损耗，并且在此装入地点对车道上的车辆的司机而言在光学上不可识别。

本发明上述目的的至少一个由根据本发明的特征实现。

本发明涉及一种用于将动态称重(WIM)传感器装入到车道中的方法；所装入的WIM传感器检测在车道上行驶的车辆的重力；该车道具有覆盖层和直接毗邻覆盖层的底层；在该车道中设置槽，该槽达到直至底层；WIM传感器被置入到槽中；并且槽用浇铸料浇铸。

利用本发明，放弃了在车道的覆盖层中装入WIM传感器。根据本发明，WIM传感器被置入到槽中，该槽直至达到直接毗邻覆盖层的底层。优选地，槽被深地设置在底层中，使得置入到槽中的WIM传感器不突出底层的底层表面。

本发明具有第一优点，即在车道中装入的WIM传感器在更换车道覆盖层时不会被损坏，因为WIM传感器完全在覆盖层之下置入，即在底层中置入。

本发明具有另一优点，即所装入的WIM传感器被整个覆盖层保护以免与行驶车辆直接力学接触，所装入的WIM传感器因此明显较少遭受损耗。

优选地，槽被设置在无覆盖层的车道中；将槽大量地用浇铸料浇铸，使得浇铸料与底层的底层表面齐平；并且在将槽用浇铸料浇铸之后，覆盖层被安置在底层上。