[发明专利]一种耙吸台车绞车牵引系统的张紧机构

说明书

本发明涉及工程机械技术领域，且公开了一种耙吸台车绞车牵引系统的张紧机构，包括槽壁，所述槽壁的两侧均开设有第一凹槽，两个所述第一凹槽的内部均设有安装板，所述安装板的一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部固定连接有限位板，所述限位板的内部活动套接有紧固螺钉，所述紧固螺钉的一端贯穿限位板和安装板并延伸至安装板的另一侧且与槽壁螺纹连接。该耙吸台车绞车牵引系统的张紧机构，通过设置有连接板，在螺纹杆与连接杆的螺纹连接下便于对调节箱进行移动调节，通过设置有通孔座以及导向轮，在通孔座以及导向轮的孔槽限制下使钢丝绳进行张紧度调节时能够防止其抖动，从而便于张紧机构进行钢丝绳的张紧度调节。

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，具体为一种耙吸台车绞车牵引系统的张紧机构。

背景技术

耙吸台车是疏浚技术装备试验平台的关键设备，用于完成耙吸、绞吸、抓斗挖泥船三类主力船型的疏浚系统及关键疏浚机具的模型试验，耙吸台车系统主要由耙吸台车、绞车牵引系统、轨道、电控系统组成，绞车牵引系统由牵引车、绞车、张紧机构、各导向滑轮、钢丝绳和托辊组成。

张紧机构布置在水槽首的两侧槽壁上，采用液压缸形式，压力控制，以保证钢丝绳的张紧度，确保台车行走时提供模拟试验的连续运动，但是现有的张紧机构在实际使用过程中由于机构与槽壁间的连接稳定性较差，导致张紧机构在工作时容易发生晃动，从而影响张紧机构的正常工作，同时由于张紧机构属于机械用具，长时间的使用后需要对其进行定期检修，在检修时拆卸较不便，影响其使用寿命，此外，张紧机构在进行钢丝绳的张紧度调节时，由于钢丝绳容易抖动，从而影响张紧机构进行钢丝绳的张紧度调节，为此我们提出一种耙吸台车绞车牵引系统的张紧机构。

发明内容

本发明提供了一种耙吸台车绞车牵引系统的张紧机构，具备连接稳定性较高、便于检修以及便于进行张紧度调节的优点，解决了现有的张紧机构在实际使用过程中与槽壁连接稳定性较差、不便于检修以及在进行钢丝绳的张紧度调节时较不便的问题。

本发明提供如下技术方案：一种耙吸台车绞车牵引系统的张紧机构，包括槽壁，所述槽壁的两侧均开设有第一凹槽，两个所述第一凹槽的内部均设有安装板，所述安装板的一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部固定连接有限位板，所述限位板的内部活动套接有紧固螺钉，所述紧固螺钉的一端贯穿限位板和安装板并延伸至安装板的另一侧且与槽壁螺纹连接，两个所述安装板的相对侧分别固定连接有第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸和第二液压缸的输出端分别固定连接有第一液压马达和第二液压马达，所述第一液压马达和第二液压马达的输出端分别活动连接有第一滚轮和第二滚轮，所述安装板与第一凹槽之间设有活动板，所述活动板的一端延伸至安装板的内部且固定连接有垫板，所述活动板的另一端贯穿槽壁并延伸至槽壁的内部且固定连接有挡板，所述挡板的两端固定连接有限位块，所述活动板通过限位块与槽壁活动连接，所述挡板与槽壁之间设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与挡板的一侧固定连接，所述压缩弹簧的另一端与槽壁的内壁固定连接，所述槽壁位于安装板的两侧壁固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的数量为两个，两个所述连接杆之间设有调节箱，所述调节箱的两端固定连接有通孔座，所述调节箱的两侧固定连接有螺纹杆，所述调节箱通过螺纹杆与连接杆螺纹连接，所述调节箱的上方设有钢丝绳，所述钢丝绳的一端贯穿调节箱并延伸至调节箱的下方且与第一滚轮和第二滚轮相接触，所述调节箱的内部设有固定板，所述固定板的数量为两个，两个所述固定板之间活动套接有活动轴，所述活动轴的外侧固定套接有导向轮，所述钢丝绳与导向轮活动套接。

优选的，所述第二凹槽的数量为两个，所述安装板通过位于两个第二凹槽内的紧固螺钉与槽壁活动连接。

优选的，所述限位板和安装板的内部开设有与紧固螺钉相适配的通道，所述槽壁的内部开设有与紧固螺钉相对应的螺孔。

优选的，所述第一滚轮和第二滚轮的大小相等，所述第一滚轮和第二滚轮的外侧均开设有与钢丝绳相对应的滑槽。

优选的，所述安装板的内部开设有与垫板相对应的通槽，通槽的内壁与垫板的外侧密切贴合。