[发明专利]一种数控车床用紧急制动设备

权利要求书

1.一种数控车床用紧急制动设备，其结构包括数控车铣复合机(1)、主电机(2)、传动皮带(3)、紧急制动装置(4)、心轴尾座(5)、电控箱(6)，所述的数控车铣复合机(1)左端上安装有主电机(2)，所述的数控车铣复合机(1)顶端设有紧急制动装置(4)，所述的数控车铣复合机(1)和紧急制动装置(4)采用间隙配合，所述的紧急制动装置(4)和主电机(2)通过传动皮带(3)传动连接，所述的数控车铣复合机(1)表面上设有电控箱(6)，所述的数控车铣复合机(1)和电控箱(6)电连接，所述的电控箱(6)左侧设有心轴尾座(5)，所述的心轴尾座(5)和数控车铣复合机(1)活动连接，其特征在于：

所述的紧急制动装置(4)由机体(401)、环形固定架(402)、主轴(403)、吸附制动机构(404)、电源箱(405)、电磁铁(406)、磁力加速机构(407)组成，所述的机体(401)内部顶端安装有环形固定架(402)，所述的机体(401)内部底端设有电源箱(405)，所述的机体(401)和电源箱(405)相连接，所述的机体(401)内壁左右两端均设有电磁铁(406)，所述的机体(401)和电磁铁(406)榫连接，所述的环形固定架(402)左右两侧均设有吸附制动机构(404)，所述的环形固定架(402)和吸附制动机构(404)采用间隙配合，所述的机体(401)内部安装有磁力加速机构(407)。

2.根据权利要求1所述的一种数·控车床用紧急制动设备，其特征在于：所述的主轴(403)还包括第一磁铁(4031)，所述的主轴(403)表面上设有四个第一磁铁(4031)，且四个第一磁铁(4031)等距分布在主轴(403)上，所述的第一磁铁(4031)和主轴(403)胶连接。

3.根据权利要求1所述的一种数控车床用紧急制动设备，其特征在于：所述的吸附制动机构(404)由弧形衔铁(4041)、连接杆(4042)、吸附机构(4043)、第一弹簧(4044)组成，所述的弧形衔铁(4041)底端中间位置上设有连接杆(4042)，所述的弧形衔铁(4041)和连接杆(4042)一端胶连接，所述的连接杆(4042)另一端上设有吸附机构(4043)，所述的连接杆(4042)和吸附机构(4043)活动连接，所述的连接杆(4042)表面上安装有第一弹簧(4044)。

4.根据权利要求3所述的一种数控车床用紧急制动设备，其特征在于：所述的吸附机构(4043)由半圆弧磁铁(4043a)、摩擦块(4043b)、导气支杆(4043c)、真空吸盘(4043d)组成，所述的半圆弧磁铁(4043a)内侧顶端上设有导气支杆(4043c)，所述的半圆弧磁铁(4043a)和导气支杆(4043c)一端螺纹连接，所述的导气支杆(4043c)另一端上设有真空吸盘(4043d)，所述的导气支杆(4043c)和真空吸盘(4043d)胶连接，所述的半圆弧磁铁(4043a)内侧表面上安装有两个摩擦块(4043b)。

5.根据权利要求3所述的一种数控车床用紧急制动设备，其特征在于：所述的连接杆(4042)还包括导气管(4042a)，所述的连接杆(4042)内部设有导气管(4042a)，所述的连接杆(4042)和导气管(4042a)为一体化结构。

6.根据权利要求1所述的一种数控车床用紧急制动设备，其特征在于：所述的磁力加速机构(407)由L型衔铁(4071)、第二磁铁(4072)、第二弹簧(4073)、滑动导轨轮(4074)组成，所述的L型衔铁(4071)表上设有第二磁铁(4072)，所述的L型衔铁(4071)和第二磁铁(4072)胶连接，所述的L型衔铁(4071)左端上安装有第二弹簧(4073)，所述的第二磁铁(4072)表面上设有滑动导轨轮(4074)，所述的第二磁铁(4072)和滑动导轨轮(4074)采用间隙配合。