[发明专利]一种数控车床用紧急制动设备在审

专利信息
申请号: 201910165961.0 申请日: 2019-03-06
公开(公告)号: CN109866065A 公开(公告)日: 2019-06-11
发明(设计)人: 王涛;黄金良;江奕添;谢燕玲 申请(专利权)人: 南安市尚赢机械科技有限公司
主分类号: B23Q5/20 分类号: B23Q5/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 362300 福建省泉州*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 吸附 紧急制动 制动机构 加速机构 磁力 工作件 电磁铁 紧急制动装置 数控车床 电控箱 数控车铣复合机 电磁铁控制 环形固定架 传动皮带 摩擦损耗 吸附机构 主轴旋转 不均匀 电源箱 主电机 导电 尾座 铣磨 心轴 断电 制动 变形 脱离 阻碍 加工
【说明书】:

发明公开了一种数控车床用紧急制动设备,其结构包括数控车铣复合机、主电机、传动皮带、紧急制动装置、心轴尾座、电控箱,紧急制动装置由机体、环形固定架、主轴、吸附制动机构、电源箱、电磁铁、磁力加速机构组成,电控箱通过电磁铁控制吸附制动机构与磁力加速机构,电磁铁导电时,吸附制动机构脱离对主轴的制动,而磁力加速机构则辅助对主轴旋转,当断电时,吸附制动机构通过吸附机构对主轴的吸附阻碍旋转,使得主轴可以紧急制动,避免主轴由于惯性带动工作件继续旋转,造成工作件铣磨不均匀又可能造成工作件加工出现偏差,该设计采用吸附原理是为了避免一些机械式紧急制动对主轴摩擦损耗,长期使用会导致主轴的变形甚至损坏。

技术领域

本发明涉及数控车床领域,尤其是涉及到一种数控车床用紧急制动设备。

背景技术

数控车铣复合机是一种带有铣磨加工、切削的复合机,数控车铣复合机在正常工作时,主轴需要快速带动工作件旋转铣磨加工,如果数控车铣复合机突然出现断电等电气故障时,主电机停止工作,但是主电机带动主轴过快转动,会使得主轴由于惯性带动工作件继续旋转,可能会造成工作件铣磨不均匀又可能造成工作件加工出现偏差,导致工作件的报废。

发明内容

针对现有技术的不足,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种数控车床用紧急制动设备,其结构包括数控车铣复合机、主电机、传动皮带、紧急制动装置、心轴尾座、电控箱,所述的数控车铣复合机左端上安装有主电机,所述的数控车铣复合机顶端设有紧急制动装置,所述的数控车铣复合机和紧急制动装置采用间隙配合,所述的紧急制动装置和主电机通过传动皮带传动连接,所述的数控车铣复合机表面上设有电控箱,所述的数控车铣复合机和电控箱电连接,所述的电控箱左侧设有心轴尾座,所述的心轴尾座和数控车铣复合机活动连接;

所述的紧急制动装置由机体、环形固定架、主轴、吸附制动机构、电源箱、电磁铁、磁力加速机构组成,所述的机体内部顶端安装有环形固定架,所述的机体内部底端设有电源箱,所述的机体和电源箱相连接,所述的机体内壁左右两端均设有电磁铁,所述的机体和电磁铁榫连接,所述的环形固定架左右两侧均设有吸附制动机构,所述的环形固定架和吸附制动机构采用间隙配合,所述的机体内部安装有磁力加速机构。

作为本技术方案的进一步优化,所述的主轴还包括第一磁铁,所述的主轴表面上设有四个第一磁铁,且四个第一磁铁等距分布在主轴上,所述的第一磁铁和主轴胶连接。

作为本技术方案的进一步优化,所述的吸附制动机构由弧形衔铁、连接杆、吸附机构、第一弹簧组成,所述的弧形衔铁底端中间位置上设有连接杆,所述的弧形衔铁和连接杆一端胶连接,所述的连接杆另一端上设有吸附机构,所述的连接杆和吸附机构活动连接,所述的连接杆表面上安装有第一弹簧。

作为本技术方案的进一步优化,所述的吸附机构由半圆弧磁铁、摩擦块、导气支杆、真空吸盘组成,所述的半圆弧磁铁内侧顶端上设有导气支杆,所述的半圆弧磁铁和导气支杆一端螺纹连接,所述的导气支杆另一端上设有真空吸盘,所述的导气支杆和真空吸盘胶连接,所述的半圆弧磁铁内侧表面上安装有两个摩擦块。

作为本技术方案的进一步优化,所述的连接杆还包括导气管,所述的连接杆内部设有导气管,所述的连接杆和导气管为一体化结构。

作为本技术方案的进一步优化,所述的磁力加速机构由L型衔铁、第二磁铁、第二弹簧、滑动导轨轮组成,所述的L型衔铁表上设有第二磁铁,所述的L型衔铁和第二磁铁胶连接,所述的L型衔铁左端上安装有第二弹簧,所述的第二磁铁表面上设有滑动导轨轮,所述的第二磁铁和滑动导轨轮采用间隙配合。

作为本技术方案的进一步优化,所述的L型衔铁与电磁铁处于同一水平面上,使得电磁铁通上电能可以将L型衔铁吸住。

作为本技术方案的进一步优化,所述的连接杆与半圆弧磁铁以及导气支杆均是通过导气管相连通,用于为真空吸盘通过外界的气压。

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