[发明专利]一种航空航天用燃油流量调节装置及其调节应用方法

权利要求书

1.一种航空航天用燃油流量调节装置，其特征在于：包括步进电机驱动系统(1)和燃油计量阀门系统(2)；

所述步进电机驱动系统包括采用了细分驱动技术的两相混合式步进电机(3)和连接轴(4)；

所述燃油计量阀门系统(2)包括主壳体(7)，主壳体(7)内安装有驱动轴(5)，驱动轴(5)与主壳体(7)之间安装有密封端盖(6)，驱动轴(5)的后端与连接轴(4)连接，驱动轴(5)的前端安装有油针(12)，所述主壳体内设置有油针衬套(19)，所述油针(12)设置于油针衬套(19)内；所述主壳体(7)内设置有进油油路(28)、出油油路(29)、与出油油路(29)连通的测温测压口(30)；所述进油油路(28)设置于油针(12)的侧端，进油油路(28)的外端安装有进油接头(18)；所述出油油路(29)与油针(12)的前端对接，出油油路(29)的外端安装有出油接头(16)；所述测温测压口(30)上安装有测温测压接头(14)；所述驱动轴(5)上设置有外螺纹(20)，所述油针(12)上设置有内螺纹(22)，驱动轴(5)与油针(12)之间通过外螺纹(20)与内螺纹(22)螺纹连接；所述油针(12)包括调节油椎体(24)和位于调节油椎体(24)前端的端头(25)，油针(12)上还开设有防转槽(26)，主壳体(7)内壁设置有与防转槽(26)相配合的沉头销钉(17)；所述主壳体(7)内还安装有可拆卸更换的节流嘴(11)，节流嘴(11)设于油针(12)的侧端。

2.根据权利要求1所述的一种航空航天用燃油流量调节装置，其特征在于：所述驱动轴(5)的外壁上开设有多条环形第一集油槽(27)，所述油针(12)上设置有多条环形第二集油槽(21)。

3.根据权利要求1所述的一种航空航天用燃油流量调节装置，其特征在于：所述主壳体(7)上还设置有用于固定节流嘴(11)的第一小堵头(8)、第二小堵头(9)、大堵塞(10)。

4.根据权利要求1所述的一种航空航天用燃油流量调节装置，其特征在于：所述测温测压接头(14)的两侧设置有第一密封调整垫(13)和第二密封调整垫(15)。

5.采用如权利要求1-4任一项所述的一种航空航天用燃油流量调节装置的调节应用方法，其特征在于：包括以下步骤，

a、启动步进电机驱动系统(1)，将进油接头(18)接到油管上准备就绪；

b、先将油针(12)调节到k＝0状态，这时候处于停车状态，停止供油，可以达到熄火和未启动时油不进入出油接头(16)；

c、再调节到k＞0，δ≤0状态，这时候处于慢车状态，通过型面B达到稳定持续供油；

d、再调剂到k＞0，δ＞0状态，属于快车状态，通过型面A和型面B逐步持续加大供油，属于加油状态；

e、根据实际状态，依次循环b、c、d三个状态，即可达到任意状态下的供油计量调节。