[发明专利]中柱结构

说明书

一种中柱结构，其被搭载在车辆中，且包括：柱内板；下柱外板，该下柱外板在车辆宽度方向上被布置在柱内板的外侧；以及上柱外板，该上柱外板在车辆高度方向上被布置在下柱外板的上侧。下柱外板包括：侧壁部；前壁部，该前壁部被连接到侧壁部的前端；以及后壁部，该后壁部被连接到侧壁部的后端。上柱外板包括与侧壁部重叠的重叠部，并且该重叠部在车辆高度方向上被设置在上柱外板的下端部处。前壁部和后壁部中的至少一个设置有在车辆高度方向上延伸的折线部。

技术领域

本发明涉及一种中柱结构。

背景技术

作为中柱结构，已知一种例如在国际公开第WO 2010/055589号中所描述的技术。在WO2010/055589A中所描述的中柱结构包括：柱内板；外部加强件，该外部加强件被布置在柱内板的外侧并且与该柱内板协作形成封闭的截面结构；以及铰链加强件，该铰链加强被布置在外部加强件的内侧并且加强该外部加强件。

发明内容

同时，为了将中柱构造成在车辆经受侧面碰撞时易于折断，该中柱有时可以被设计成使得柱外板(等同于在WO2010/055589A中所描述的外部加强件)由上柱外板和下柱外板构造而成，并且上柱外板的下端部与该下柱外板重叠。在这种情况下，在上柱外板的下端和下柱外板之间的边界对应于可折断位置。在中柱结构中，当下柱外板由于侧面碰撞而从作为折断开始位置的可折断位置变形时，下柱外板的一部分在车辆宽度方向上向外突出，并且下柱外板的下端撞击下柱外板的突出部分，这可能导致下柱外板的折断。

本发明提供了一种中柱结构，其能够以简单的结构抑制下柱外板的折断。

本发明的第一方面是一种被搭载在车辆中的中柱结构。该中柱结构包括：柱内板；下柱外板，该下柱外板在车辆宽度方向上被布置在柱内板的外侧；以及上柱外板，该上柱外板在车辆高度方向上被布置在下柱外板的上侧位置处。下柱外板包括：侧壁部；前壁部，该前壁部被连接到侧壁部的前端，以及后壁部，该后壁部被连接到侧壁部的后端。上柱外板包括与侧壁部重叠的重叠部，并且该重叠部在车辆高度方向上被布置在上柱外板的下端部处。前壁部和后壁部中的至少一个设置有在车辆高度方向上延伸的折线部。

根据第一方面的中柱结构，在车辆高度方向上延伸的折线部被设置到下柱外板的前壁部和后壁部中的至少一个。因此，当下柱外板由于对车辆的侧面碰撞而变形时，前壁部和后壁部中的至少一个从作为折断开始位置的折线部弯曲，并且因此抑止了下柱外板的一部分在车辆宽度方向上向外突出。因此，限制了上柱外板在车辆上下方向上的下端撞击下柱外板的突出部分。因此，能够通过简单的构造来抑制下柱外板的折断。

在第一方面中，折线部可以被设置成以便突出到由侧壁部、前壁部、后壁部、和柱内板所包围的空间中。

根据上述构造，当下柱外板由于侧面碰撞而变形时，前壁部和后壁部中的至少一个平滑地朝向由侧壁部、前壁部、后壁部、和柱内板所包围的空间弯曲。

在第一方面中，折线部可以被设置在包括有前壁部和后壁部中的至少一个的、对应于重叠部的预定部分的区域中。

根据上述构造，当下柱外板由于侧面碰撞而变形时，由于前壁部和后壁部中的至少一个的、对应于重叠部的部分朝向由侧壁部、前壁部、后壁部、和柱内板所包围的空间弯曲，因此限制了前壁部和后壁部中的至少一个撞击重叠部的侧端而折断。

在第一方面中，折线部可以被设置到前壁部，以便在车辆前后方向上向后突出。

在第一方面中，折线部可以被设置在包括有前壁部的、对应于重叠部的预定部分的区域中。

在第一方面中，折线部可以被设置到后壁部，以便在车辆前后方向上向前突出。

在第一方面中，折线部可以被设置在包括有后壁部的、对应于重叠部的预定部分的区域中。

根据本发明的第一方面，能够通过简单的构造来抑制下柱外板的折断。

附图说明