[发明专利]一种减震自行车在审
申请号: | 201910168558.3 | 申请日: | 2019-03-06 |
公开(公告)号: | CN109747760A | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 唐舜邦 | 申请(专利权)人: | 唐舜邦 |
主分类号: | B62K19/30 | 分类号: | B62K19/30;B62M1/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528000 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主车架 蹬踏 副车架 后轴 飞轮 减震 减震自行车 补偿链 主飞轮 弹簧 非固定连接 减震结构 减震效果 靠后位置 一端连接 中撑杆 钢绳 轮齿 全车 | ||
1.一种减震自行车,包括主车架(1)和副车架(2),所述副车架(2)位于所述主车架(1)的上方,其特征在于:所述主车架(1)的后端设有后轴(3),所述副车架(2)的后端连接在所述后轴(3)上,所述副车架(2)上的中间位置处设有中撑杆(4),所述后轴(3)上设有主飞轮(5),且主飞轮(5)的外侧设有蹬踏补偿飞轮(6),所述蹬踏补偿飞轮(6)上通过轮齿扣绕有蹬踏补偿链(7),且蹬踏补偿链(7)的一端连接有弹簧(8),所述主车架(1)下方的靠后位置处设有第一蹬踏补偿固定点(9),所述弹簧(8)的一端通过钢绳与第一蹬踏补偿固定点(9)固定,所述蹬踏补偿链(7)的另一端连接有蹬踏补偿钢拉绳(10),所述主车架(1)顶部的靠后位置处设有钢绳定轮(11),所述中撑杆(4)一侧的下方设有第二蹬踏补偿固定点(12),所述蹬踏补偿钢拉绳(10)的一端绕过所述钢绳定轮(11)与第二蹬踏补偿固定点(12)固定,所述主车架(1)和副车架(2)之间的前端连接有减震器(13)。
2.根据权利要求1所述的一种减震自行车,其特征在于:所述副车架(2)的前端转动安装有车把(14),所述主车架(1)的前端转动安装有前叉(15),所述车把(14)与前叉(15)之间连接有转向万向节(16)。
3.根据权利要求2所述的一种减震自行车,其特征在于:所述前叉(15)下端设有前轴(17),且前叉(15)下端通过前轴转动安装有前轮(18)。
4.根据权利要求1所述的一种减震自行车,其特征在于:所述中撑杆(4)的下端设有中轴(19),且中轴(19)上转动安装有脚踏盘(20),所述脚踏盘(20)通过车链与主飞轮(5)连接,所述主飞轮(5)上固定有后轮(21)。
5.根据权利要求1所述的一种减震自行车,其特征在于:所述中撑杆(4)的上方安装有坐垫(22),且坐垫(22)通过螺纹杆与所述中撑杆(4)螺纹固定。
6.根据权利要求1所述的一种减震自行车,其特征在于:所述副车架(2)下方靠近所述中撑杆(4)的两端均设有加强肋(23),且两组所述加强肋(23)的内侧与所述中撑杆(4)固定。
7.根据权利要求1所述的一种减震自行车,其特征在于:所述副车架(2)后端位置处的上方设有后撑座(24)。
8.根据权利要求1所述的一种减震自行车,其特征在于:所述中撑杆(4)一侧的下方位置处设有上移限位横杆(25)。
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