[发明专利]一种矿山运输车的混合动力系统以及控制方法

说明书

本发明涉及混合动力总成技术领域，具体涉及一种矿山运输车的混合动力系统以及控制方法，包括补给站和多辆的矿山运输车，所述补给站位于采矿点和卸矿点之间；所述补给站具有远程监测系统和补给仓，所述补给仓与远程监测系统通讯连接；所述矿山运输车包括车载系统和至少两种的动力源，其中一所述动力源为动力电池，所述动力电池为可拆卸电池；所述车载系统与动力电池电性连接；所述远程监测系统与车载系统通讯连接；本发明通过采用动力电池作为其中一种动力源的矿山运输车，能够通过补给站的设置，对矿山运输车上的动力电池进行更换，从而保证了在短距离情况下，动力电池的优势得以体现，实现成本的减低，同时也方便维护和保养。

技术领域

本发明涉及混合动力总成技术领域，具体涉及一种矿山运输车的混合动力系统以及控制方法。

背景技术

随着我国经济的高速发展，我国矿山运输业已经从人拉肩扛全面转入机械化作业时代，生产效率大幅度提高，生产成本大幅度下降，采矿业进入了一个高速发展时期。但是，自2012年以后，受全球经济持续低迷的影响，采矿业持续下滑，困难重重。在供大于求的大背景下，原材料需求萎缩，价格倒挂，产业链资金循环不畅，导致用户对矿业运输设备处于买不起、用不起、耽误不起的尴尬境地，采用传统运输设备，只能在盈亏平衡线上挣扎。

矿山运输业成本中，60-80％是燃料成本。因此，大幅度降低用户的燃料成本，是矿山运输业突破当前困局的关键。驱动电机低速大功率的特性，也正好符合矿区车辆重载爬坡的要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种能够满足复杂矿区运输作业要求前提下具有高的节油率及能量转换效率，大幅度降低矿山开采运输成本的矿山运输车的混合动力系统以及控制方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用的一种技术方案为：

一种矿山运输车的混合动力系统，包括补给站和多辆的矿山运输车，所述补给站位于采矿点和卸矿点之间；

所述补给站具有远程监测系统和补给仓，所述补给仓与远程监测系统通讯连接；

所述矿山运输车包括车载系统和至少两种的动力源，其中一所述动力源为动力电池，所述动力电池为可拆卸电池；所述车载系统与动力电池电性连接；所述远程监测系统与车载系统通讯连接；

所述补给仓内具有能够为动力电池进行充能的充能部以及完成充能的动力电池；所述矿山运输车能够通过所述补给仓对动力电池的更换。

为了解决上述技术问题，本发明采用的另一种技术方案为：

一种使用上述的矿山运输车的混合动力系统的控制方法，包括：

所述远程监测系统通过车载系统获取补给仓内完成充能的动力电池数量和矿山运输车的电池信息进行判断；

若矿山运输车需要更换动力电池数量大于补给仓内完成充能的动力电池数量，则优先选择动力电池电量最低的矿山运输车发送前往补给仓的信息；

若矿山运输车需要更换动力电池数量小于等于补给仓内完成充能的动力电池数量，则远程监测系统获取矿山运输车的车辆信息并判定，优先选择距离最近且朝向补给站运行的矿山运输车发送前往补给仓的信息；

所述补给仓对获得前往补给仓信息的矿山运输车实施动力电池的置换。