[发明专利]一种海陆空一体氢燃料新能源汽车在审
申请号: | 201910172958.1 | 申请日: | 2019-03-07 |
公开(公告)号: | CN109878281A | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 卢博朗 | 申请(专利权)人: | 浙江叶尼塞电气有限公司 |
主分类号: | B60F5/00 | 分类号: | B60F5/00;B60F5/02;B60L8/00;B60K16/00 |
代理公司: | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人: | 邢明顺 |
地址: | 325600 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 太阳能电池板 汽车主体 新能源汽车 顶端设置 腔室内部 氢燃料 无线信号收发 蓄电池 太阳能转化 产品使用 第二腔室 电能存储 节能环保 控制面板 滑水板 桨叶 燃料 吸收 污染 | ||
1.一种海陆空一体氢燃料新能源汽车,包括第一太阳能电池板(1)、汽车主体(2)、滑水板(6)和第一桨叶(15),其特征在于:所述汽车主体(2)的顶端设置有第二太阳能电池板(19),所述汽车主体(2)顶端的一侧设置有第一太阳能电池板(1),所述汽车主体(2)顶端的另一侧设置有第三太阳能电池板(11),所述汽车主体(2)内部的顶端设置有第二腔室(14),所述第二腔室(14)内部底端的一侧设置有无线信号收发模块(21),所述第二腔室(14)内部底端的另一侧安装有控制面板(12),且控制面板(12)的内部安装有单片机(13),所述第二腔室(14)内部的底端设置有第一腔室(4),所述汽车主体(2)底端的四个拐角处均设置有车轮(3),所述汽车主体(2)内部远离第一太阳能电池板(1)的一侧安装有第二电机(10),所述第二电机(10)远离第一太阳能电池板(1)的一侧通过第二转轴(9)固定有第二桨叶(8),所述第二转轴(9)延伸至汽车主体(2)的外侧,所述汽车主体(2)的一端设置有车门(23),且车门(23)和汽车主体(2)上均设置有车窗(22),所述控制面板(12)的输出端通过导线与单片机(13)的输入端电性连接,所述单片机(13)通过导线与无线信号收发模块(21)电性连接,所述单片机(13)的输出端通过导线与第二电机(10)的输入端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种海陆空一体氢燃料新能源汽车,其特征在于:所述第一太阳能电池板(1)、第三太阳能电池板(11)、第二太阳能电池板(19)与汽车主体(2)之间构成焊接一体化结构。
3.根据权利要求1所述的一种海陆空一体氢燃料新能源汽车,其特征在于:所述汽车主体(2)的侧壁上设置有过氯乙烯防腐蚀层。
4.根据权利要求1所述的一种海陆空一体氢燃料新能源汽车,其特征在于:所述第一腔室(4)的顶端均匀设置有气缸(5),并且气缸(5)的底端均设置有液压伸缩杆(7),所述液压伸缩杆(7)的底端设置有滑水板(6),所述气缸(5)与滑水板(6)之间构成伸缩结构。
5.根据权利要求1所述的一种海陆空一体氢燃料新能源汽车,其特征在于:所述第二腔室(14)内部底端的两侧均设置有蓄电池(20),所述蓄电池(20)关于第二腔室(14)的垂直中心线对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种海陆空一体氢燃料新能源汽车,其特征在于:所述第二腔室(14)内部的中间位置安装有第一电机(18),并且第一电机(18)通过第一转轴(16)固定有顶帽(17),同时第一转轴(16)延伸至汽车主体(2)的外侧,顶帽(17)的外侧均匀设置有第一桨叶(15),所述第一桨叶(15)呈“十”字型。
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